lichtarski (138)

276 6 Podłjłd* dywmaac do nn»łHiil» pgtdiiętlontwaB

środek do osiągania celów przedsiębiorstwa przez maksymalną poprawę pozycji konkurencyjnej. Przez strategię logistyczną rozumie się „środek będący kompozycją długookresowych, skoordynowanych wewnętrznie działań i rozwiązań logistycznych służących osiągnięciu przewagi konkurencyjnej” [13, s. 214].

Strategia logistyczna może przybrać kształt:

1)    określonej filozofii postępowania,

2)    uporządkowanego zbioru wzorców postępowania,

3)    złożonego programu działania.

Do ogólnych reguł logistycznych w zaopatrzeniu zalicza się np.: 1) tworzenie między dostawcami a odbiorcami stosunków opartych na ścisłym współdziałaniu i zaufaniu, 2) wykorzystanie możliwości wynikających z rozwoju rynku zaopatrzenia, 3) tworzenie wspólnej infrastruktury informatycznej i systemów informacyjnych, 4) prowadzenie wspólnych rachunków ekonomicznych przedsięwzięć logistycznych i sprawiedliwy podział korzyści, 5) doradztwo techniczne i transfer technologii, 6) logistycznie zorientowany wybór dostawcy, 7) kooperację w systemie logistycznym zaopatrzenia.

Opracowanie strategii logistycznej składa się z trzech etapów. Etap pierwszy to ukierunkowana na sferę logistyki analiza strategiczna SWOT (wspomniana już wcześniej - por. podrozdział 5.2.2). Analiza u służy ujawnieniu słabych i mocnych stron dotychczasowego systemu logistycznego przez badania:

1)    bazy materialnej logistyki,

2)    kwalifikacji kadry kierowniczej i pracowników realizujących funkcje logistyczne,

3)    rozwiązań organizacyjnych i systemów informatycznych w zakresie sterowania zaopatrzeniem, produkcją i zbytem oraz powiązań z dostawcami i odbiorcami.

Drugim obszarem tej analizy jest identyfikacja szans i zagrożeń tkwiących w otoczeniu rynkowym. Przedmiotem analizy w sferze np. logistyki zaopatrzenia będzie:

1)    pozycja Drmy na rynku zaopatrzeniowym.

2)    charakterystyka dostawców,

3)    ocena możliwości zaopatrzenia i stanu konkurencji,

4)    czynniki ryzyka,

5)    zmiany w ogólnych warunkach gospodarczych (podatkowych, walutowych, celnych i kredytowych),

6)    tendencje na rynku usług transportowych i spedycyjnych,

7)    postęp techniczny w dziedzinach logistycznych.

Etap drugi polega na ustaleniu możliwych przedsięwzięć w zakresie pokonania słabych stron i przeciwdziałania przewidywanym zagrożeniom oraz dokonaniu przeglądu możliwych decyzji umacniających pozycję firmy w kanałach logistycznych oraz wykorzystujących przewagę i szanse tkwiące w otoczeniu.

Etap końcowy sprowadza się do opracowania wariantów strategii logistycznej przez tworzenie spójnych kompozycji działań na podstawie rozpoznanych zbiorów potencjalnych przedsięwzięć oraz oceny i wyboru strategii (szerzej zob. [13]).

Realizacja procesów logistycznych i założeń strategicznych jest związana z kooperacją w kanałach logistycznych oraz wykorzystywaniem obcych usług logistycznych.

Kooperacja w kanałach logistycznych może przyjmować różne formy; do głównych zalicza się:

1)    ujednolicenie i uzgodnienie sposobów wykonywania funkcji logistycznych w kolejnych szczeblach kanału logistycznego (dotyczących np. technologii przewozu i przeładunku, rodzaju opakowań i jednostek ładunkowych, dokumentacji itd.),

2)    wspólne wykonywanie określonych funkcji logistycznych przez kilka firm w drodze powołania wyspecjalizowanej jednostki (np. zakładu zaopatrzenia, centrum dystrybucji ładunków itp.),

3)    przekazywanie danych funkcji logistycznych do innych szczebli kanału logistycznego (np. rezygnacja z własnej bazy magazynowej),

4)    korzystanie przez przedsiębiorstwa produkcyjne lub handlowe z kompleksowych pakietów usług oferowanych przez firmy logistyczne.

Przyszłość w zakresie rozwoju form współpracy w kanałach logistycznych należy do rynku kompleksowej obsługi logistycznej. W krajach rozwiniętych przodujące firmy logistyczne coraz szerzej oferują nowy produkt — tzw. zintegrowany pakiet logistyczny. Asortyment „pakietów logistycznych" jest bardzo zróżnicowany i ulega ciągłemu wzbogaceniu (szerzej zob. [7. s. 209-213]).

6.4.4. Just-in-time w zarządzaniu przedsiębiorstwem

Z logistyką jest ściśle związana koncepcja just-in-time (akurat na czas, dokładnie ni czas), chociaż zarówno idea. jak zastosowanie tej koncepcji wykraczają poza obszar nakreślony przez logistykę.

Istota koncepcji „dokładnie na czas" sprowadza się do organizowania procesów zaopatrzeniowych, wytwórczych i dystrybucyjnych, a następnie zarządzania nimi w taki sposób, aby wszystkie te procesy były realizowane terminowo, a czas ich realizacji możliwie najkrótszy. Kompleksowe zarządzanie czynnikiem czasu odnosi się również do fazy projektowania wyrobu.

Dość powszechnie przyjmuje się stwierdzenie, że just-in-time jest ogólną filozofią, koncepcją, pomysłem organizowania działań, której sednem jest uwypuklenie czynnika czasu (zob. m.in. [2, s. 37]).

Koncepcja zarządzania „dokładnie na czas" nakazuje traktować proces tworzenia wyrobu logistycznie, tzn. poddawać analizie systemowej cały przepływ wo-informacyjny, a koszty tego przepływu traktować kompleksowo.