Obraz7

Zespół wtryskowy K-Jetronic. KE-Jetronic oraz KE-Motronic AUDI 80/90

Demontaż wtryskiwaczy

■    Gdy wtryskiwacz zakładany jest *na sucho", istnieje wówczas ryzyko, że gumowy pierścień zostanie nadmiernie ściśnięty i nie będzie prawidłowo uszczelniał. Jest to przyczyną późniejszych zakłóceń w pracy silnika przez obce powietrze, np. powoduje nierównomierny bieg jałowy.

■    Uszkodzone lub sparciałe pierścienie uszczelniające należy koniecznie wymienić na nowe.

■    Następnie należy śruby uchwytów wtryskiwaczy dokręcać momentem 10Nm

■    W silniku pięciocylindrowym zdemontować górną część kolektora ssącego (patrz poniżej).

■    Odkręcić uchwyty wtryskiwaczy.

■    Za pomocą szczypiec wyciągnąć wtryskiwacz.

■    Przewód paliwowy pozostawić podłączony, aby do wtryskiwacza nie dostały się zanieczyszczenia.

■    Przed montażem należy lekko nawilżyć benzyną gumowe pierścienie uszczelniające wtryskiwacz i wkładkę, aby zagwarantować lekkie osadzenie w uszczelniającym gnięździe.

Demontaż przewodu zasysającego powietrze

Gruby przewód powietrzny między regulatorem mieszanki a króćcem przepustnicy demontowany jest przynajmniej częściowo przy różnych czynnościach związanych z instalacją wtryskową.

■    Zwolnić obejmy zaciskowe z przewodów przy regulatorze mieszanki i króćcu przepustnicy.

■    Pozdejmować obejmy zaciskowe z pozostałych przewodów powietrznych przy przewodzie zasysającym powietrze. Są to przewody: prowadzący do zaworu dodatkowego powietrza, do zaworu sterującego, do układu chłodzenia dysz itd. Następnie zdjąć przewody.

■    W silniku pięciocylindrowym z katalizatorem zdemontować zawór odparowy wacza paliwa.

■    Zdjąć przewód zasysający powietrze.

■    Przy montażu, sito nad regulatorem mieszanki należy zakładać wypukłością do góry. Zwrócić uwagę na oznakowanie ‘góra".

Demontaż górnej części kolektora ssącego - silniki pięciocylindrowe

■    Zdemontować przewód zasysający powietrze (patrz wyżej).

■    Odczepić cięgno gazu (patrz fot. poniżej) i wyjąć z elementu oporowego cięgna

■    Wyciągnąć wtyczkę wyłącznika przepustnicy.

■    Zdjąć przewody powietrzne.

■    Odkręcić śruby mocujące na kołnierzach i zdjąć kolektor ssący.

■    Przy montażu koniecznie należy użyć nowych uszczelek na kołnierzach (obce powietrze).

■    Śruby mocujące kołnierze dokręcać dwufazowo dochodząc pod koniec do momentu 20 Nm.

Cięgno gazu

Montaż i regulacja cięgna gazu odbywają się w ten sam sposób, jak opisano na str. 77 przy gaźniku.

Specjalna kontrola spalin

Przed specjalną kontrolą spalin układ wydechowy musi być sprawny i przez przewody powietrzne instalacji wtryskowej nie może przedostawać się obce powietrze (str. 99).

Zamocowanie cięgna gazu:

1 - zaczep mocujący przy tarczy krzywkowej mechanizmu cięgna gazu, 2 - zatyczka elementu zapadkowego (3), 4 - zaczep mocujący końcówki cięgna

106