Obraz0 (2)

SAMODZIELNE NAPRAWY _ Holowanie i jazda na holu

Ucha holownicze

Ucha holownicze umieszczone są z przodu i z tyłu po prawej stronie, poniżej zderzaków.

Tylko za te ucha wolno zaczepiać linę holowniczą lub sztywny hol.

Dostęp do przedniego ucha holowniczego uzyskuje się po wsunięciu wkrętaka (z kompletu narzędzi) w sposób pokazany na rysunku, w szczelinę i naciśnięciu w górę. Jednocześnie należy wyjąć kratkę do przodu.

Zasady ogólne

•    Należy sprawdzić, czy posiadana lub przewidziana do zakupienia lina holownicza nadaje się do niniejszego samochodu.

•    Lina holownicza musi być elastyczna, aby nie spowodowała uszkodzenia samochodów. Można stosować tylko liny z włókien z tworzyw albo innych materiałów o podobnej elastyczności. Bezpieczniejsze jest jednak używanie sztywnego holu.

Należy pamiętać, aby nie występowały niedopuszczalne siły ciągnięcia, ani obciążenia udarowe. Przy manewrowaniu związanym z holowaniem w terenie istnieje zawsze obawa, że części mocujące mogą zostać przeciążone i uszkodzone.

•    Przed rozruchem silnika przez holowanie należy najpierw spróbować wspomagania rozruchu za pomocą akumulatora innego pojazdu.

•    Zapłon musi być włączony tak, aby kierownica nie została zablokowana i można było włączać kierunkowskazy, sygnał dźwiękowy, wycieraczki I urządzenie do zmywania szyb.

•    W holowanym samochodzie wyłączyć bieg lub ustawić dźwignię w położeniu N i zwolnić ręczny hamulec.

•    Wspomagania układu hamulcowego i kierowniczego działają tylko przy pracującym silniku. Gdy silnik nie działa, należy znacznie silniej naciskać na pedał hamulca i używać większej siły do kierowania.

•    Jeżeli nie ma oleju w ręcznej lub automatycznej skrzyni biegów, samochód wolno holować tylko z uniesionymi kołami napędowymi.

190