Oleje i smary, używane do ciągnika, powinny być zabezpieczone przed przenikaniem kurzu i brudu, przechowywane w czystych, szczelnych-i niezardzewialych zbiornikach i rozlewane za pomocą czystych naczyń. Do poszczególnych rodzajów olejów lub smarów powinny być oddzielne naczynia. Pojemność. zbiornika do przechowywania oleju napędowego powinna umożliwiać co najmniej trzydniowe odstanie się oleju, w celu osadzenia się na jego dnie zanieczyszczeń i wody.
Olej należy wlewać zawsze przez lejek z gęstym sitkiem. Przed nalewaniem oleju i przed sprawdzaniem ilości paliwa, smaru lub wody, korki kontrolne lub wlewowe, jak również miejsca obok nich, należy oczyścić z kurzu. Przed założeniem korków na właściwe miejsce należy sprawdzić, czy ich uszczelki nie są uszkodzone.
Zbiornik paliwa napełnia się olejem napędowym zimowym gatunku I •do poziomu, sięgającego 2 cm niżej wylotu otworu wlewowego. Korek otworu wlewowego paliwa ma otworek odpowietrzający; należy dbać o jego drożność. -
Podczas pracy silnika woda z chłodnicy paruje, dlatego, poziom wody W niej należy sprawdzać kilka razy dziennie, szczególnie podczas gorących dni.,
Zbiornik hamulców hydraulicznych znajduje się z prawej strony ciągnika-między siodłem • kierowcy a prawym błotnikiem. Poziom płynu hamulcowego w zbiorniku należy uzupełniać do miejsca -złączenia dolnej i górnej części zbiornika. Stosuje się płyn hamulcowy I PN-57/C--400(15. Płyn hamulcowy można uzupełniać tylko samym gatunkiem. Przy przejściu na inny rodzaj płynu należy po spuszczeniu płynu przepłukać cały układ spirytusem denaturowanym.
Współpracujące części mechanizmu .ciągnika powinny być smarowane we właściwych terminach; terminy smarowania, gatunki i ilości smarów oraz miejsca smarowania przedstawia tablica smarowania.
Pompę wtryskową i regulator obrotów' silnika smaruje się olejem podanym w tabeli smarowania. Poziom oleju ustala się wskaźnikami prętowymi. Poziom oleju w pompie wtryskowej powinien znajdować się iniędzy dolną i górną rysą wskaźnika.