skanuj0001 (125)

PROJEKTOWANIE PODZESPOŁÓW SAMOCHODÓW, Poznań, Dzienne, Inżynierskie, SiC, sem.6, 2010/11 PROJEKT nr: ^4 dla: _ A^XU)VUC2jqW, V),

1.    Siła oporów ruchu

Uwzględnienie oporów: toczenia, aerodynamicznego i wzniesienia. Wykres P=P(v) dla w[%] = 0, 10, 20, 30, 40 i wg danych.

2.    Moc oporów ruchu

Wykres N=N(v), jak dla warunków podanych w pkt.1.

3.    Charakterystyka szybkościowa silnika Wykresy M=M(n) i N=N(n).

4.    Moc na kołach Wykres N=N(n).

5.    Dobór przełożenia na biegu najwyższym

Wykresy N=N(v) w celu określenia trwałej prędkości maksymalnej.

6.    Dobór przełożenia na biegu najniższym:

•    wg kryterium pokonania określonego wzniesienia,

•    wg kryterium przyczepności,

•    dyskusja i dobór.

7.    Wyznaczenie całkowitej liczby przełożeń

8.    Obliczenie przełożeń pośrednich:

•    przełożenia wg postępu geometrycznego,

•    przełożenia wg podwójnego postępu geometrycznego,

•    dyskusja i wstępny dobór przełożeń,

•    schemat skrzyni przekładniowej,

•    dobór ilości zębów kół i określenie przełożeń rzeczywistych.

9.    Charakterystyki:

•    charakterystyka trakcyjna,

•    charakterystyka dynamiczna,

•    bilans mocy.

OBLICZENIA PRZEPROWADZIĆ DLA NAPĘDU TYLNEGO (KLASYCZNEGO) I PRZEDNIEGO

DANE WYJŚCIOWE (w układzie SI)

Opis danych	Jed.	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Ciężar całkowity	N	10000	10500	11000	11500	12000	12500	13000	13500	14000
Obciąż, przodu	%	46.0	46.5	47.0	47.5	48.0	48.5	49.0	49.5	50.0
Wsp.opor. tocz.	-	0.0101	0.0105	0.0109	0.0113	0.0117	0.0121	0.0125	0.0129	0.0133
Współczynnik A		4.1E-5	4.2E-5	4.3E-5	4.4E-5	4.5E-5	4.6E-5	4.7E-5	4.8E-5	4.9E-5
Wsp. kształtu Cx	-	0.45	0.44	0.43	0.42	0.41	0.40	0.39	0.38	0.37
Szerokość	m	1.28	1.30	1.32	1.34	1.36	1.38	1.40	1.42	1.44
Wysokość	m	1.28	1.30	1.32	1.34	1.36	1.38	1.40	1.42	1.44
Moc maksymalna	kW	31.0	35.0	39.0	43.0	47.0	51.0	55.0	59.0	63.0
Obroty przy Nmax	rad/s	820	800	780	760	740	720	700	680	660
Obroty przy Mmax	rad/s	530	515	500	485	470	455	440	425	410
Wsp. przyczepn.	-	0.77	0.78	0.79	0.80	0.81	0.82	0.83	0.84	0.85
Wzniesienie max.	%	32.5	33.0	33.5	34.0	34.5	35.0	35.5	36.0	36.5
Promień koła jez.	m	0.235	0.240	0.245	0.250	0.255	0.260	0.265	0.270	0.275

Opis danych	Jed.	10	11	12	13	W	15	16	17	18
Ciężar całkowity	N	14500	15000	15500	16000	16500	17000	17500	18000	18500
Obciąż, przodu	%	50.5	51.0	51.5	52.0	52.5	53.0	53.5	54.0	54.5
Wsp.opor. tocz.	-	0.0137	0.0141	0.0145	0.0149	0.0153	0.0157	0.0161	0.0165	0.0169
Współczynnik A	.	5.0E-5	5.1 E-5	5.2E-5	5.3E-5	5.4E-5	5.5E-5	5.6E-5	5.7E-5	5.8E-5
Wsp. kształtu Cx	-	0.36	0.35	0.34	0.33	0.32	0.31	0.30	0.29	0.28
Szerokość	m	1.46	1.48	1.50	1.52	1.54	1.56	1.58	1.60	1.62
Wysokość	m	1.46	1.48	1.50	1.52	1.54	1.56	1.58	1.60	1.62
Moc maksymalna	kW	67.0	71.0	75.0	79.0	83.0	87.0	91.0	95.0	99.0
Obroty przy N™,	rad/s	640	620	600	580	560	540	520	490	460
Obroty przy Mmax	rad/s	395	380	365	350	335	320	305	290	275
Wsp. przyczepn.	-	0.86	0.87	0.88	0.89	0.90	0.91	0.92	0.93	0.94
Wzniesienie max.	%	37.5	38.0	38.5	39.0	39.5	40.0	40.5	41.0	41.5
Promień koła iez.	m	0.280	0.285	0.290	0.295	0.300	0.305	0.310	0.315	0.320

STUDENCI:

(DCO-vJCT)Cn-C»WN>

Bartkowiak Adam	10.	Kochanowski Jakub
Bartków Arkadiusz	11.	Krystkowiak Piotr
Bloch Piotr	12.	Kupka Michał
Bojba Michał	13.	Leśniak Radosław
Chodakowski Maciej	14.	Ławniczak Dariusz
Dudziński Adrian	15.	Płachta Patryk
Haberski Mateusz	16.	Szczepaniak Sebastian
Hamrol Paweł	17.	Wojciechowski Mariusz
Jakubczak Damian	18.	Wojtkowiak Przemysław