maszpol
P19
Celem procedury jest wskazanie postępowania w przypadku konieczności wykonania obsługi technicznej statku powietrznego poza zatwierdzonym miejscem lokalizacji bazy technicznej.
W „MASZPOL” przyjęto zasadę, że całość obsługi technicznej na maszynach samobieżnych będących w zakresie zatwierdzenia Organizacji Obsługowej wykonywana jest w bazie techniczną „MASZPOL” Jednak w szczególnych przypadkach, gdy dostarczenie maszyny samobieżną do bazy technicznej nie jest możliwe, np. z powodu usterki, warunków atmosferycznych, Organizacja Obsługowa może wykonać obsługę maszyny samobieżną w innym miejscu niż warsztaty bazy technicznej.
1. Kierownik Organizacji Obsługową dokonuje:
a) analizy Zlecenia Wykonania Obsługi,
b) w razie potrzeby uzyskuje dodatkowe informacje od zleceniodawcy,
c) określa możliwości wykonania zlecenia biorąc pod uwagę aktualne miejsce postoju samolotu, wymagane warunki otoczenia, stopień złożoności prac do wykonania i posiadany zakres zatwierdzenia, możliwość dostarczenia koniecznych podzespołów, narzędzi, przyrządów, materiałów pomocniczych,
d) ustala skład zespołu wyjazdowego uwzględniając zapewnienie kontroli czynności krytycznych i powtarzalnych
e) wyznacza szefa zespołu, który jest uprawniony do wystawienia poświadczenia obsługi,
f) sprawdza wyposażenie zespołu wyjazdowego,
g) Kierownik Obsługi wydaje szefowi zespołu w porozumieniu z Kierownikiem Organizacji Obsługowej stosowną dokumentację warsztatową, narzędzia, przyrządy pomiarowe, części, podzespoły i materiały pomocnicze,
h) Dyrektor zatwierdza wyjazd zespołu przez delegowanie pracowników na ogólnych zasadach
0 do zespołu wyjazdowego wyznaczani są mechanicy obsługi posiadający odpowiednie
uprawnienia odpowiadające zakresowi zleconych prac oraz posiadający największe doświadczenie w obsłudze danego typu maszyny łuh jej podzespołu