IMG422 (2)

1995 r.

wro - i

rulety wprowndzić skrętu w lewo niezależnie od wartolci natężenia ruchu skręcającego (ryt. IMa).

Zaleca ttf wAkui umieszczenie dwóch niezależnych urządzeń obsługi ruchu, z których każde ma obsługiwać jeden kierunek ruchu (rys. II. Ib).

11.1.7. Na drodze dwujezdniowe) urządzenie obsługi ruchu powinno obsługiwać tylko jeden kierunek ruchu.

a) jednostronny

b| dwustronny

		/*o / r	jjiK.	/ 1
r- li			Z >0.0_* fcaf
.■r\ ^— **«-		-V		-II-1
		V

Rya. 11.1. Zjazdy do urządzeń obsługi ruchu

II.IX Urządzenia obsługi zlokalizowane blisko siebie powinny korzystać ze wspólnej drogi zbiorczej podłączonej do drogi głównej (pkt 12.7).

11.1.9. Na drodze dwujezdniowej dodatkowy pas dla pojazdów skręcających w prawo przy zjezdzje do urządzenia obsługi ruchu projektuje się według zasad podanych w pkt. 9.5.6 i

9.5.7. Na drodze JednojezdnioweJ dodatkowy psi dla pojazdów skręcających z drogi w prawa a lecą im; stonować przy Vp>70 km/h, natomiast pas dla pojazdów skręcających w prawo na drogę dopuszcza się do stosowania, gdy Jego kontynuację na dlugoici co najmniej 100 m jest utwardzone pobocze o szerokości nie mniejszej niż 2,0 m

11,1,10, Urządzenie obsługi ruchu powinno być dostępne dla osób niepełnosprawnych.

Przy projektowaniu ciągów pieszych w obrębie MOP należy stosować zasady podane w pkt. 121.4. Ciągi komunikacyjne, podjazdy I urządzenia sanitarne w budynkach powinny spełniać wymagania podane w /fiOj.

11.2, MIEJSCA OBSŁUGI PODRÓŻNYCH (MOP)

11.2.1. MOP jest to wydzielany teren poza koronę drogi wyposażony w stanowiska postojowe dla samochodów oraz w urządzenia dla zaspakajania potrzeb podróżnych. Zasady lokolt-zacji usług w obrębie MOP przedstawiono na rys. 11,2.

Stanowiska postojowe dla samochodów osobowych zaleca się lokalizować bliżej terenów wypoczynkowych. Dla samochodów osobowych z przyczepami zaleca się przeznaczać 20% stanowisk i lokalizować je wzdłuż dróg manewrowych lub jako stanowiska przelotowe Stanowisku postojowe dla samochodów osób niepełnosprawnych powinny być usytuowane blisko wejić do obiektów usługowych, toalet I specjalnie oznakowane.

Stanowiska postojowe dla samochodów ciężarowych i pojazdów członowych zaleca się lokalizować przy drodze manewrowej jako równolegle lub przelotowe.

streto dłuższych postojów ^ strefo król Web aadtż^a

11.2.2. W zależności od oferowanego programu usług rozróżnia się dwa podstawowe typy MOP:

• typ I wypoczynkowy, wyposażony w stanowiska postojowe, miejsca wypoczynkowe, urządzenia sanitarne. Zaleca się je także wyposażyć w bieżącą wodę, małą gastronom tę oraz zadaszenia nad miejscami dla wypoczynku.

- 117-