Obraz3 (9)

75

Przy wyznaczaniu gęstości produktów naftowych mogą wystąpić błędy spowodowano:

-    niepewnością oceny nadwagi lub niedowagi (waga hydrostatyczna), niedokładnością odczytu (areometr),

-    niedokładnością ważenia (piknometr),

-    niedokładnością odczytu temperatury.

3.6. Układy pomiaru temperatury i ciśnienia 3.6.1 Wprowadzenie

Znajomość wartości temperatury i ciśnienia ma istotne znaczenie przy ocenie prawidłowości pracy, konstrukcji i eksploatacji silnika spalinowego. W badaniach silników spalinowych może nastąpić konieczność wyznaczenia temperatury':

-    otoczenia,

-    powietrza zasysanego przez silnik,

-    oleju,

-    wody lub powietrza chłodzącego,

-    spalin,

-    gazów w cylindrze,

-    elementów silnika.

Podczas badań silników dokonuje się również pomiarów ciśnienia w takich miejscach, jak np.:

-    komora spalania,

-    układ smarowania,

-    układ wtryskowy,

-    rura ssąca.

-    komora korbowa,

-    zwężka czy przepływomierz (np. pomiar natężenia przepływu powietrza).

-    pomieszczenie, w którym wykonuje się badania.

W trakcie pracy silnika spalinowego zarówno temperatura, jak i ciśnienie ulegają zmianom, co wymusza konieczność stosowania odpowiednich przyrządów i układów pomiarowych Na przykład, ze względu na szy bkość zmian ciśnienia można wyróżnić przyrządy do pomiaru zarówno ciśnienia stałego (lub wolnozmiennego), jak i szybkozmiennego. Do pomiaru ciśnienia szybkozmiennego (np. w komorze spalania silnika, w przewodach dolotowych i wylotowych, w przewodach wysokiego ciśnienia w układzie wtryskowym) wykorzystuje się manometry elektryczne z czujnikami piczokwarcowymi i tcnsomctrycznymi. Zasada pomiaru ciśnienia tymi czujnikami została szczegółowo opisana w rozdziale 10.