Obraz1 (6)

OBSŁUGA

Elementy obsługi

Rozmieszczenie elementów obsługi w samochodach z układem klimatyzacji - patrz strona 104.

A - przełącznik temperatury

Temperaturę można zwiększać bezstop-niowo przez obracanie przełącznika w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

B - przełącznik dmuchawy

Przepływ powietrza można regulować czterostopniowo.

C - pokrętło rozpływu powietrza

0    Nadmuch powietrza na nogi

Wyloty 5 są otwarte.

W celu skierowania całego powietrza na nogi należy zamknąć wylot 3.

Nadmuch powietrza na przednią szybę.

W tym położeniu nie można włączyć zamkniętego obiegu powietrza D.

Poprzez wyloty 3 można skierować dodatkowo ciepłe powietrze na boczne szyby.

Wyloty 1 i 2 muszą być otwarte.

01    Wypływ powietrza z wylotów

Wyloty 1,2 i 5 są zamknięte. Powietrze wypływa z wylotów 3 i 4.

Przy podanych nastawieniach przełącznika zawsze niewielka ilość powietrza będzie wydostawała się również przez inne wyloty.

D - ogrzewanie siedzenia (kierowcy)*

Po włączeniu zapłonu siedzenie i oparcie siedzenia kierowcy można ogrzewać elektrycznie.

Za pomocą pokrętła ogrzewanie można włączyć i bezstopniowo regulować.

W celu włączenia ogrzewania obrócić odpowiednie pokrętło z położenia 0 w górę na wybrany zakres temperatury (1 do 6). Jeżeli urządzenie jest włączone, zapalają się cyfry na odpowiednim pokrętle.

Po włączeniu ogrzewania siedzenia automatycznie włącza się również ogrzewanie koła kierownicy*. Temparatura jednak jest ustalona i nie może być zmieniana pokrętłem (D).

E - ogrzewanie tylnej szyby

Ogrzewanie działa tylko przy włączonym zapłonie. Dopóki ogrzewanie jest włączone, świeci się lampka sygnalizacyjna w wyłączniku.

Po około 10 minutach ogrzewanie tylnej szyby wyłącza się samoczynnie.

§8 Jeśli tylna szyba jest już wolna od zaparowania, zaleca się ręcznie wyłączyć jej ogrzewanie. Zmniejszenie poboru prądu obniża zużycie paliwa - patrz również strona 127.

W położeniu 0 dopływ powietrza jest przerwany.

101