Obraz4 (4)

126

-    odczytać temperaturę powietrza na wlocie do przepływomierza,

-    odczytać ciśnienie otoczenia,

-    zmierzyć prędkość obrotową,

-    zmierzyć zużycie paliwa,

-    pomiary wykonać dla 8-rlO prędkości obrotowych.

8.5. Opracowanie wyników badań

Do obliczeń należy przyjąć:

Rys. 8.5. Zależność lepkości kinematycznej powietrza v₀ od temperatury przy ciśnieniu normalnym

-    warunki normalne: t₀ = 20°C, p„ = 1013,25 hPa (760 mm Hg),

-    gęstość powietrza p_pow z tablicy 8.1 (przy wilgotności względnej y = 60%),

-    lepkość kinematyczną powietrza v₀ w zależności od jego temperatury na dopływie do przepływomierza (z wykresu na rys. 8.5),

-    stałą przepływomierza k_P wyznaczoną doświadczalnie i podaną przez producenta. Zawiera ona w sobie pewne parametry konstrukcyjne i dlatego jej wymiar jest następujący: s²/m⁴.

-    teoretyczne zapotrzebowanie powietrza do spalenia 1 kg paliwa (olej napędowy):

L, =0,495

kmol pow' kg paliwa

lub

L,

28,95-I.; =28,95 0,495 = 14,33

kg pow kg paliwa

(8.12)

Ponieważ ciśnienie otoczenia w' czasie pomiarów może się różnić od ciśnienia normalnego, wartość współczynnika lepkości kinematycznej powietrza odczytaną z wykresu należy zredukować do warunków pomiaru z wykorzystaniem zależności:

v = v,

P

P

m

s

(8.11)