Obraz6 (4)

ZASADY EKSPLOATACJI_

Układ chłodzenia

Układ chłodzenia jest napełniony fabrycznie wielosezonowym płynem chłodzącym, który nie wymaga wymiany. Płyn chłodzący składa się z wody i 40% dodatku typu G 12 A8D firmy Audi. Roztwór ten nie tylko zabezpiecza przed zamarzaniem do temperatury —25°C, ale także chroni lekkie stopy w układzie chłodzenia przed korozją. Zapobiega ona także osadzaniu się kamienia i znacznie podwyższa temperaturę wrzenia płynu chłodzącego.

Nie można zmniejszać stężenia płynu chłodzącego, nawet w ciepłych porach roku lub w ciepłych krajach przez dolewanie wody. Stężenie dodatku do płynu chłodzącego musi wynosić co najmniej 40%.

Jeżeli ze względów klimatycznych potrzebne jest zabezpieczenie przed oddziaływaniem silniejszych mrozów, należy zwiększyć udział dodatku G 12 A8D, ale tylko do 60% (zabezpiecza to przed mrozem do około —40"C). Przekroczenie tej wartości nie poprawia zabezpieczenia przed mrozem, lecz pogarsza działanie chłodzące.

Samochody przeznaczone na eksport do krajów o zimnym klimacie są fabrycznie zabezpieczone przed zamarzaniem układu chłodzenia do około — 35"C.

Jako dodatek przeciwzamarzający można stosować tylko środek G 12 A8D lub dodatek o nazwie TL-VW 774 D (zwracać uwagę na nazwę na opakowaniu). Dodatki te można nabyć w ASO samochodów Audi.

Inne dodatki do płynu chłodzącego mogą przede wszystkim znacznie pogorszyć zabezpieczenie przed korozją. Powstałe uszkodzenia spowodowane korozją mogą doprowadzić do wycieku płynu, a w następstwie do poważnych uszkodzeń silnika.

Uwaga

Przy napełnianiu nigdy nie należy mieszać środka G12 z innymi dodatkami do płynu chłodzącego (w tym również ze środkiem G11).

Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego

Zbiornik wyrównawczy znajduje się po lewej stronie przedziału silnikowego. Patrz rysunek.

Poziom płynu chłodzącego jest kontrolowany przez lampkę sygnalizacyjną. Patrz strona 80 i 88. Z tego względu zaleca się sprawdzanie od czasu do czasu poziomu płynu chłodzącego.

Jeżeli silnik jest zimny, poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się pomiędzy oznaczeniami MIN i MAX zbiornika wyrównawczego. Jeżeli silnik jest rozgrzany, poziom płynu może nieco przekraczać oznaczenie MAX. Patrz rysunek.

156