OMiUP t1 Gorski8

Q[m³/h]

P[kW]

Y=(H)[m]

Rys. 2.153. Wpływ lepkości pompowanego czynnika na charakterystykę pompy śrubowej.

Mechanizm tego ostatniego niedomagania w pracy pompy wyjaśnia rysunek 2.153 (linia przerywana na charakterystyce odpowiada większej lepkości).

Większość pomp zainstalowanych na statku to pompy wirowe rozmaitego rodzaju.

Przed uruchomieniem pompy wirowej należyjjeżeli jest to pierwsze uruchomienie nowej pompy lub pompy długo nie używanej) łożyska ślizgowe przemyć na przykład benzyną i napełnić olejem specjalne komory olejowe (jeżeli takie są) do poziomu zalecanego przez wytwórcę. W pompach z łożyskami tocznymi należy sprawdzić, czy smar znajduje się w obudowie. Następnie należy sprawdzić stan dławic pompy.

Pompy wirowe, wraz z rurociągiem ssawnym, trzeba przed uruchomieniem całkowicie napełnić wodą. Pompy z urządzeniami samozasysającymi wymagają zalania tylko przy pierwszym uruchomieniu po zakupie i zamontowaniu na statku.

Jeżeli pompa pracuje z napływem, przed jej uruchomieniem należy otworzyć zawór na rurociągu ssawnym.

Kolejną czynnością powinno być otwarcie kurków na manometrze, na króćcu ssawnym i tłocznym pompy.

Sposób uruchamiania pompy wirowej zależy od jej wyróżnika szybkobieżności. I tak:

—    pompy odśrodkowe uruchamia się przy zamkniętym zaworze tłocznym i otwartym zaworze ssawnym, z tym, że w pompach samozasysających należy otworzyć zawór tłoczny, aby umożliwić wytłoczenie powietrza do atmosfery,

—    pompy helikoidalne i diagonalne mogą być uruchamiane zarówno przy otwartym, jak i zamkniętym zaworze tłocznym,

—    pompy śmigłowe podczas uruchamiania muszą mieć otwarty zawór tłoczny, aby uniknąć przeciążania silnika.

188