P050211 57 [02]

*cwjtfędu otwysoką temperaturę topnienia miedzi (ponad lOOtyfat thfnjrmmfr niższa) i wymaga użycia specjalnych form odlcwtiię^/^ mHaay tcchnofugic/nc zostały rozwiązane w 2003 r. i na rynku curojwT* H oferta silników I odlewaną | miedzi klatką wirnika. Ohejm,^^ oaa sahtiki mdukwjne I mocach 1.1 +5.5 kW. zapowiadając jednocześnie^¹ fedbg? Aftdw I klatką miedzianą o mocach do 37 kW. Podstawowym H H rasiiwnuania miedzi w miejsce aluminium jest znaczące zmniejszenieH I silniku, co pnrrklada się na odpowiedni wzrost jego sprawności.

Rys. 6J. Uzwojenie klat kowe wirnika maszyny indukcyjnej

1 — pręty, 2 — pierścień zwierający czołowy

Rys. 6.4 Wirniki silników indukcyjnych: a) pierścieniowy; b) klatkowy; c) klatkowy o żłobkach skos-aydi

1—pierścienie

Jeżeli uzwojenie wirnika jest wykonane z drutu nawojowego, to istnieje możliwość dołączenia do obwodu wirnika dodatkowych elementów zwiększających rezystancję każdej fazy. Aby to było możliwe, uzwojenie wirnika jest połączone na stale z pierścieniami ślizgowymi (rys. 6.5). Silnik z takim wirnikiem nazywa się silnikiem indukcyjnym pierścieniowym. Jeżeli dwa dowolne punkty uzwojenia wirnika (u i b na rys. 6.6) połączy się na stale z dwoma metalowymi pierścieniami ślizgowymi osadzonymi na wale maszyny i przyłoży się do nich dwie nieruchome szczotki (A i B) połączone z obwodem zewnętrznym maszyny, to uzyska się w len sposób stałe połączenie elektryczne obwodu zewnętrznego | tymi punktami. W każdym położeniu wirnika obwód zewnętrzny maszyny łączy się ptzez szczotkę spoczywającą na pierścieniu ślizgowym z tym samym punk-

iem uzwojenia i dlatego można uważać, że szczotka ślizgająca się po pierścieniu ślizgowym jest podłączona stale do tego samego punktu uzwojenia. Jeżeli _w uzwojeniu indukuje się napięcie przemienne, to w takt tych zmian zmienia <ję potencjał kontrolowanego punktu uzwojenia i dlatego pomiędzy szczotkami spoczywającymi na pierścieniach istnieje napięcie przemienne o takiej samej częstotliwości, z jaką zmienia się napięcie w uzwojeniu wirnika. Zjawisko to jest niezależne od położenia szczotek i dlatego przesuwanie ich po obwodzie pierścieni nie powoduje żadnych zmian. Liczba pierścieni ślizgowych zależy od liczby faz przyłączanego obwodu. Najczęściej spotyka się maszyny I trzema lub dwoma pierścieniami.

flbirayfart nurudwyck lub rajtMaagn/di

Rys. ii Schemat połączeń silnika indukcyjnego pierścieniowego I — stojan, 2 — wirnik, 3 — szczotki, 4—pierścienie

Rys. 6.6. Działanie pierścieni ślizgowych

Końcówki uzwojenia stojana i uzwojenia wirnika (w przypadku maszyny pierścieniowej) wyprowadza się do tabliczki zaciskowej, która jest umieszczona na kadłubie maszyny (patrz rys. 5.17).

Kadłuby maszyn indukcyjnych wykonuje się jako odlewy (żeliwne lub ze stopu aluminiowego) lub jako konstrukcje spawane (w maszynach dużych). Do kadłuba za pomocą śrub są przymocowane tarcze łożyskowe lub stojaki łożyskowe (w największych maszynach), ustawione na płycie fundamentowej maszyny. W tarczach bądź w stojakach są umieszczone łożyska toczne (w maszynach matej i średniej mocy) lub łożyska ślizgowe (w maszynach dużej mocy). W maszynach

143

vww.wtip.cam.pl