photo121

krawiec, chroniący jc przed ocieraniem, i umieszczone w skrytce narzędziowej. Drobniejsze lub bardziej delikatne części, jak np. świeca, żarówki, wkłady do zaworów dętek itp., umieszcza się w małych pudclccz.kach blaszanych.

MYCIE

Mycie motocykla jest konieczne nic tylko dlatego, aby przywrócić <mu estetyczny wygląd. Kurz i błoto pokrywające części lakierowane powodują niszczenie powłoki lakieru, dlatego też trzeba je możliwie szybko usuwać. Prócz tego, zanieczyszczenie kadłuba silnika, cylindra oraz głowicy utrudnia chłodzenie, przyspieszając grzanie się silnika, a także brudzi odzież jadących.

Motocykl najlepiej myć szczotką o miękkim włosiu, polewając jednocześnie strumieniem wody z węża. Należy unikać silnego ścierania błota lub kurzu, gdyż ostre ziarenka piasku rysują lakier. Aby woda nic dostała się do gaźnika, hamulców, akumulatora, sygnału elektrycznego, przery-wneza i reflektora, części te należy omijnć przy spryskiwaniu strumieniem wody; wskazane jest nawet owinięcie ich przed myciem szmatami. Szczególna. uwagę należy zwrócić na filtr powietrza w silnikach dwusuwowych. Jeżeli nic osłoni się go, woda może przedostać się do gażnikn, a stąd do skrzyni korbowej, co spowoduje rdzewienie łożysk i wału korbowego.

Po zmyciu biota motocykl trzeba osuszyć, zbierając resztki wody czystą skórką irchową lub miękką gąbką. Skórkę lub gąbkę co pewien czas płucze się w czystej wodzie i wyżyma. Nie należy myć motocykla na słońcu, aby nie spowodować powstawania plam na lakierze. Po zupełnym wysuszeniu części lakierowane można natrzeć specjalną pastą woskową i polerować, co nadaje im połysk i zwiększa trwałość lakieru.

Kadłub silnika, cylinder i głowicę myje się pędzlem umoczonym w nafcie, lub w ostateczności w benzynie. Trwndszc zanieczyszczenia można usuwać szczotką drucianą.

Części gumowe, jak np. opony, pokrycia siodeł, osłony teleskopów itp., myje się również wodą. Należy uważać, aby woda nic przedostawała się do wnętrza opon i między oponę a obręcz, gdyż powoduje to łatwe rdzewienie obręczy i butwicnie przekładek korbowych wewnątrz opony.

Siodła pokryte skórą myje się w razie potrzeby letnią wodą z mydłem. Nie należy tego jednak robić zbyt często, gdyż odtłuszczona w- ten sposób skóra staje się łamliwa i łatwo pęka.

121