Scan10035 (3)

LABORATORIUM DIAGNOSTYKI POJAZDÓW

« It » Jb «l '.i M Al K iC l» IM ia IJl M IHi IH 04

|i"^sl

|l!IS|

Rys. 6.34. Amplituda sygnału napięciowego impulsów zapłonowych przy prędkości obrotowej 3000 obr./min

Rys. 6.33. Amplituda sygnału napięciowego czujnika indukcyjnego położenia walu korbowego silnika; przebieg sygnału przy dużej prędkości obrotowej wieńca (3000 obrYmin)

Rys. 6.35. Amplituda sygnału napięciowego elektrozaworu przewietrzania filtra z węglem aktywnym przy zmniejszaniu prędkości obrotowej

5. Sposób uruchomienia stanowiska

1.    Sprawdzić podłączenie akumulatora do zacisków instalacji stanowiska (czerwony do plusowego zacisku akumulatora, niebieski do minusowego).

2.    Sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku stanowiska. Powinien zawierać się w granicach połowy jego objętos'ci.

3.    Włączyć zasilanie stanowiska kluczykiem stacyjki.

4.    Upewnić się jaki jest stan naładowania akumulatora wg wskazań woltomierza napięcie nie powinno być niższe niż 12V.

5.    Jeżeli napięcie w czasie pracy stanowiska spada poniżej II V należy doładować akumulator przez włączenie transformatora bezpieczeństwa do sieci energetycy, nej.

6.    Przełączniki na „Pulpicie symulacji usterek” powinny być ustawione w pozycję „W DÓŁ”. Oznacza to ciągłość tych obwodów. Przełączenie ich w pozycję „DO GÓRY” powoduje przerwanie obwodów i symulację awarii

7.    Potencjometrem „REGULACJAPRĘDKOŚCI OBROTOWEJ” ustawić określoną prędkość obrotową wieńca. W następstwie (ego powinien uruchomić się przekaźnik pompy paliwa, oraz wtryskiwacze paliwa winny podać dawkę paliwa, na świecy zapłonowej winna wystąpić iskra.

8.    Dalsze czynności dotyczące ustawień poszczególnych podzespołów wynikają z określonej melodyki badań, czy też demonstracji funkcjonowania systemu.

9.    Po zakończeniu pracy należy wszystkie regulatory i przełączniki ustawić w pozycję wyjściową, oraz upewnić się, że zostało wyłączone napięcie zasilające.

10. Dla zabezpieczenia stanowiska przed nieuprawnionym użyciem należy wyjąc ze stacyjki kluczyk zamka |2J.

6. Sprawdzenie stanowiska

Kody są wyzwalane w następujący sposób:

1.    Włączyć zapłon - lampka kontrolna silnika musi świecić.

2.    '/.bocznikować zaciski minusowy - (koloru czarnego) i „L” - (koloru żółtego) złącza diagnostycznego (1) rys. 6.4.

3.    Lampka kontrolna pokazuje kod 12 trzykrotnie z przerwami 1,2 sek. pomiędzy pierwszą i drugą cyfrą.

4.    Jeśli w systemie nie ma usterek, to powtarzany jest kod 12.

5.    Jeżeli w systemie pojawiły się usterki, to po zanotowaniu należy porównać je z tabelą kodów. Jeśli stwierdzi się więcej niż jedną usterkę, wówczas przerwa między kodami usterek wynosi 3,2 sek.

6.    Sterownik przełącza się w normalny tryb pracy po rozłączeniu /.wory ze złącza diagnostycznego [2].

6.1. Kasowanie pamięci usterek

1.    Wyłączyć zapłon.

2.    Przełącznik W8 na pulpicie usterek przełączyć na około 30 sekund w położenie górne i ponownie w dolne.

7. Zadania do realizacji w ramach ćwiczenia

Do zintegrowanego systemu typu MÓTRONIC ML 4.1 należy podłączyć zestaw diagnostyczny ADP-124 oraz komputer PC z drukarką. Następnie symulując określone zadawane uszkodzenia parametrów systemu obserwować funkcje odpowiedzi systemu na wymuszenia z przyrządu diagnostycznego. W tych badaniach należy posługiwać się tabelą kodów usterek systemu samodiagnozy.

127