SDC10167 1

[TECHNIKA MKAOTUNELOMHMA - 2. TARCZA URABIAJĄCA

NAPĘD ELEKTRYCZNY

Przy napędzie elektrycznym szybkość i Kierunek obrotów głowicy regulowane są napięciem zmiennej częstotliwości. Stacja zasilająca jestzasadniczo montowana poza tunelem, przy czym przewody elektryczne prowadzą przez szyb itunel aż do silnika elektrycznegow głowicy.

Napęd elektryczny oferuje wiele zalet w porównaniu z hydraulicznym:

1.    Silniki elektryczne dają większą moc przy długich tunelach. Przy wysokich napięciach straty na długości tunelu są minimalne, w przeciwieństwie do napędów hydraulicznych gdzie straty przepływu hydraulicznego są przy długich liniach zasilających znaczne.

2.    Użycie napędu elektrycznego pozwala na obniżenie temperatury w mrze. Ciepło wydzielane przez maszynę jest minimalne. Przy przewiertach o długościach powyżej lOOm promień lasera pomiarowego może ulegać odchyleniu ze względu na prądy termiczne. Para przewodów hydraulicznych, biegnącą przez całą długość tunelu tworzy gigantyczny grzejnik, podnoszący temperaturę rury. Dodatkowo sprawność silników elektrycznych jestwyższa (ok 95%), a przez to wytwarzają one mniej ciepła niż napęd hydrauliczny.

3.    Napęd hydrauliczny jest wrażliwy na zanieczyszczenia, obniżające jego bez awaryjność jako że przewody hydrauliczne są przełączane przy każdej rurze, zanieczyszczenia mogą się łatwo dostać do płynu hydraulicznego.

4.    Napęd elektryczny ma krótszy czas reakcji. Przy długich przewodach hydraulicznych czas reakcji może wynosić kilkanaście sekund, przy napędzie elektrycznym jest on-rzędu milisekund.

5.    Napęd elektryczny eliminuje wycieki płynu hydraulicznego, co jest ważne z punktu widzenia ochrony środowiska.