9. KOŁA ZĘBATE 165
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Koła wzorcowe, kontrolne | |||||||||||
Samoloty |
Samochody osobowe
RYS. 9.4
Orientacyjny wybór klasy dokładności kół zębatych w zależności od zastosowania przekładni
Samochody ciężarowe Pojazdy szynowe Obrabiarki
Maszyny rolnicze, dźwignice
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
RYS. 9.5
Wpływ sposobu obróbki na klasę dokładności walcowych kół zębatych
Struganie obwiedniowe
i Frezowanie i obwiedniowe
Koła hartowane po frezowaniu obwiedniowym lub struganiu Toczenie, rolowanie, frezowanie kształtowe
Klasa dokładności freza ślimakowego
Dokładność: STO typowa
osiągalna
zębatką
nożem strugarskim Dłutowanie nożem Fellowsa
frezem obwiedniowym frezem palcowym krzyżowe
proste
Struganie
Frezowanie
Szlifowanie
Wiórkowanie
Docieranie
0,02 0,03 0,04 0,08 0,12 0,2 0,32 0,5 0,8 1,25 2,5 Chropowatość Ra, pm
□
obróbka dokładna obróbka średniodokładna obróbka zgrubna
RYS. 9.6 Wpływ zalecanych sposobów i rodzajów obróbki na uzyskiwaną chropowatość powierzchni bocznej zębów [1]