s04

Zdobyczny Reisen 32 podczas prób technicznych w Stanach Zjednoczonych w Wright Field, Ohio

Formacja samolotów Reisen 22 z 251 Korpusu Lotnictwa Morskiego w locie nad Wyspami Salomona. Górne powierzchnie platowców pokryte częściowo ciemnozieloną farbą z widocznym oryginalnym jasnoszarym tłem

J5‘Shi, którego zadaniem byłaby powietrzna obrona wojsk inwazyjnych i osłona budowy wysuniętych lądowych baz lotniczych. Zamówienie złe żono w zakładach Kawanishi, mających duże doświadczenie w produkcji wodnosamolotów.

Tymczasem stosunki z USA i Wielką Brytanią ulegały stopniowemu pogorszeniu Uznając, ze wojna jest nieunikniona, departament operacyjny armii przygotował plan kampanii i zażądał od dowództwa lotnictwa marynarki szybkiego uruchomienia produkcji myśliwców pływakowych do walk na obszarze południowego Pacyfiku, zanim ukończone zostaną prace nad samolotem 15*Sfa. Zakłady Wakajiura. które produkowały juz wówczas seryjnie myśliwce Hfisetf, a miały również doświadczenie w produkcji wodnosamolotow. podjęły się na początku 1941 roku szybkiego przekonstruowania myśliwca pokładowego \iitxvbixlu Rftten 11 na myśliwiec pływakowy, spełniający

postawione wymagania. Pracami projektowymi w zakładach w Koizumi kierował inż. Shinobu Mitsutake. Zmiany, polegające na zastąpieniu podwozia kołowego pływakiem głównym pod kadłubem a pływakami pomocniczymi pod skrzydłami oraz powiększeniu powierzchni statecznika i steru pionowego celem poprawienia stateczności podłużnej, wykonano na 4 samolotach Rriitn 11, którym nadano oznaczenie A6M2-N. Badania w tunelu aerodynamicznym i na zbiorniku wodnym w Instytucie Technicznym Lotnictwa Morskiego doprowadziły do zastosowania głównego pływaka od samolotu Nakajimc E8N (,,Dave^M) ze zbiornikiem paliwowym wewnątrz, zamocowanego na pojedynczym pylonie. 8 grudnia 1941 roku (czasu japońskiego), kilka godzin po ataku japońskim na Pearl Harbour, prototyp A6M2-N wykonał swój pierwszy lot próbny w bazie morskiej w Kasamigaura. Po testach przeprowadzonych w Yokosuka i Oppama nowy samolot wszedł do produkcji seryjnej w kwietniu 1942 roku, a 6 lipca został przyjęty do uzbrojenia jako Myśliwiec Pływakowy Typ 2 Model 11. Ogólnie znany był jako ffi-shiki-iuiscn •, a w kodzie alianckim nazwany ,,Rufe”. Wyprodukowany został w ilości 103 egzemplarzy seryjnych. W grudniu 1942 roku wprowadzone zostały modyfikacje, co stworzyło wersję samolotu produkowaną w oparciu o platowiec Rriun 21, oznaczoną jako Model 21. Wyprodukowano 220 egzemplarzy tej odmiany samolotu , ,Rufe

RFJ-SHIKJ-RENSEN, A6M2-K. Potrzeba intensyfikacji szkolenia p' lotów myśliwskich doprowadziła do powstania treningowej wersji samolotu Rfistn. Dwa prototypowe placówce, zmodyfikowane w celu pomieszczenia ucznia w przedniej kabinie i instruktora w tylnej, oznaczone I7~Shi. zbudowane zostały w 21 Morskim Arsenale Lotniczym w ómura. Celem zmniejszenia ciężaru konstrukcji usunięte zostały działka i owiewki luków* podwozia. Nowy samolot przyjęty został do produkcji seryjnej jako Myśliwiec Treningowy Typ 0 Model 11, A6M2-K. Skrótowo oznaczany bvł jako Rei~sfdki-rc*xtR ••, a znany również jako J^rro-Ren. Produkcja w zakładach w ómura rozpoczęła się w styczniu 1943 roku i zakończyła w październiku 1944 roku. po wyprodukowaniu 236 egzemplarzy. Zamówienie na 665 sztuk unowocześnionego wariantu, oznaczonego jako Rti-ibikt-rmim 21, złożone zostało w zakładach Hita/fa Produkcja rozpoczęła się u maju 1944 roku i zakończyła w lipcu 1*>45 roku wyprodukowaniem 272 sztuk. Możliwości wykonawcze ograniczone były już wówczas bombardowaniami wytwórni.

Pewna liczba maszyn służyła do holowania celów powietrznych. Przeróhce podlegały seryjne samoloty treningowe, w których usuwano stożki spływowe kadłuba, a pod ka / dym skrzydłem umieszczano pojemnik z holowanym celem.

REISEN 32. A6M3. Na początku 1941 roku zarysowała się możliwość rychłego wybuchu wojny ze Stanami Zjednoczonymi i ich aliantami. Producent i użytkownik samolotu .Zero’' zainteresowali się potrzebą unowocześnienia konstrukcji w celu poprawy osiągów. W tym czasie nie zamierzano jeszcze powiększać ani uzbrojenia, ani zwrot* ności, a wysiłki skierowano na zwiększenie prędkości poziomej i wznoszenia bez zasadniczych zmian w technologii produkcji. Zakłady .\akajimn, producent silnika Saka* 12 do samolotu A6M2, pracowały wówczas nad jego wersją o większej mocy, wyposażoną w sprężarkę dwustopniową

* Pełna nazwa Ntshiki-suij5~tmioki ** Pełna nazwa Rci-xkikx-7rnnhuyó-scni5ki

a

Myśliwiec Pokładowy Typ 96 (Mitsubishi A5M4) — poprzednik samolotu , .Zero’'