t Całkowita siła działająca ha laskę So będzie sumą obliczonych pięciu składników. Łaskę zamocowuje się z reguły na obu końcach przegubów^; jej długość we wzorze na siłę wybaczającą będzie równą rzeczywistej' wartości.
Siła wyboczająca:.
gdzie: J - moment bezwładności przekroju laski.
Długość laski 1 wynika z konstrukcji, zaś siłę Pw ustala się dobierając wartości J w ten sposób, by współczynnik bezpieczeństwa:
P
1
Tak duła wartość współczynnika bezpieczeństwa jest podyktowana znacznymi oporami mechanizmu rozrządu w czasie rozruchu.
Rzeczywista średnica talerzyka musi być jednak większa i to aż z trzech powodów:
1. Talerzyk musi być lekko sfazowany (ok. 0,5 mm)..
2. Talerzyk współpracuje z krzywką o dość znacznej szerokości, sam zaś jest okrągły. Gdyby wiec wykonać talerzyk o średnicy 2^. to nacisk krzywki w położeniu pokazanym na rys. 22.29 byłby punktowy, do czego nie można oczywiście dopuścić.
3. Osi talerzyka (i en lego popychacie) nlo umioszcza się w osi symetrii krzywki, lacz przesuwa się Ją o 1,3 do 2 mm, a nawet oi więcej, zalożnlo od wlolkośol silnika (rys, 22,30), Robi się to w tym celu, by liltręyk współpracujący z krzywką stale •lę obracał, wskutek czego wzajemno nużycie znacznie ilę zmnlą|*aa i Jesl równomiernie rozłożone na ealej powierzchni talerzyka
Popyohaoze są wykonywane zwykle z żeliwa odhiclonego na płaszczyźnie współpracy z krzywką bądź, rzadziej, ze stall Twardość powierzchni wspólpritoy powlnnz się zzwlerzć w granicach 39 do 00 HRC