IMG�29

&Cv\ Whtuą Ławt*r»chtiidniieii*\iA doIttiatkartM* luymi&iiig. tifilnt wviv(ąvMM w tamach tfypoadnua Sacnuma w Bochum

l>MI #1 I OSObj

0|M«iM p**K>: Pr tai. Piotr Zieliński

toKMv»iflK    AA » M&

Ot p«ik'\ Oc«M wpływu składników mieszanki BA WMS na jej właściwości ZBm pracy

1    hM|M lit^matury tematu

2    OfncuwMN programu badań

^ lYzyyotowarne próbek o ińtnyn składzie

4    Badania oech fizycznych wykonanych próbek

5    Badania właściwości funkcjonalnych BA WMS. c* Analiza wyników badan

7 Opracowanie wniosków końcowych.

Wympaii:

możliwość wykonywam* badań od poniedziałku do piątku w godzinach 7:30 - 1S - ukończenie fakultetów „Komputerowe wspomaganie projektowania nawierzchni” oraz „Technologia nawierzchni drogowych 11”

Temat dla 2 osób

Opiekun pracy: Dr iii Piotr Zieliński

Problemy oceny mieszanek BA WMS na budowie

Cd pracy: Próba określenia zależności pomiędzy cechami fizycznymi BA WMS a jej właściwościami funkcjonalnymi.

Zakres pracy:

1.    Przegląd wymagań dla BA WMS wg różnych źródeł.

2.    Zestawienie badań cech fizycznych i funkcjonalnych próbek BA WMS o różnym składzie.

3.    Dodatkowe hadania cech fizycznych i funkcjonalnych dla próbek BA WMS o ustalonym składzie

4 Analiza wyników badań.

S. Opracowanie wniosków końcowych.

Wymagania'

-    możliwość wykonywania badań od poniedziałku do piątku w godzinach 7:30 - 15

-    ukończenie fakultetów: „Komputerowe wspomaganie projektowania nawierzchni” oraz „Technologia nawierzchni drogowych U”

Temat dla I osoby

Ooiekun pracy: Dr ini. Piotr Zieliński

Charakterystyka potoków

na drogach krajowych

dopływających do skrzyżowań z sygnalizacją

Cd pracy Uusialenie charakterystyk mchowych potoku pojazdów dojeżdżających do

ikrzyŻOW¹*¹# z lyiMlirfWt ju/i#lln» dnlfiliwmytllCBO noża terenem ?ahiiflnwv P,,/ > . i

Analtwi i charakterystyka dobowej miiennofcei muiti, ruchu hm )_WdMt>w)c GeneraintMio Pomiaru Kuchu (GPK1 w roku 1000 i 2005.

Cd pracy

Wytyczne podają wskaźniki wahań sezonowych i tygodniowych na drogach krajowych *s względu na charakter przenoszonego ruchu tzn gospodarczy, tuiystyczny i rekreacyjny Na idu podstawie można wykonywać uproszczone przeliczenia natężeń z pomiarów krótkotrwałych na SDR. Jednak wytyczne nie podają typowych dobowych profili zmienności ruchu 6ą oec niezbędne między innymi do celów planistycznych, projektowych i eksploatacyjnych dróg Cdeu pracy jest wyznaczenie reprezentatywnych profili dobowej zmienności natężeń ruchu

Zakres pracy

•    Studia literatury w zakresie dobowej charakterystyki zmienności natężeń ruchu na drogach w wybranych krajach.

•    Budowa i weryfikacja baz danych pochodzących z (GPR) wraku 2000 i 2005.

•    Szczegółowa analiza zmienności dobowej ruchu na wybranych odcinkach dróg w roku 2000 i 2005 (przy uwzględnieniu struktury kierunkowej i rodzajowej ruchu).

•    Określenie reprezentatywnych, relatywnych profili dobowej zmienności natężeń.

•    Opracowanie wniosków.

Praca dla 2 osób

Opiekun pracy: Dr bab. inż. Janusz Chodur

Problem niepełnych danych z ciągłych pomiarów natężeń ruchu drogowego.

Jak najlepiej uzupełnić brakujące dane?

Cd pracy:

W ramach pomiaru ciągłego (PC) rejestrowany jest ruch w interwale jednogodzinnym każdego dnia przez cały rok Są to cenne dane konieczne do wyznaczania między innymi wskaźników wahań sezonowych : tygodniowych oraz do profili zmienności dobowej natężeń ruchu Jednak;. ; wiele danych jest niekompletnych Brakuje godzin a nawet całych dni pomiaru. Celem pracy jest próba wiarygodnego - - niema brakujących pomiarów Zakres pracy

•    Studia literatury zagranicznej z zakresu metod uzupełniania brakujących danych

•    Analiza baz danych pochodzących z ciągłych pomiarów ruchu w latach 2000 - 2009 (jakość oraz zakres brakujących danych).

•    Analiza zmienności natężeń ruchu (dobowej, tygodniowej, sezonowej) przy uwzględnieniu charakterystyk dróg i ich otoczenia.

•    Podział sieci dróg z wykorzystaniem cech zmienności natężeń ruchu.

•    Dobór najlepszego algorytmu uzupełniania brakujących danych

•    Ocena dokładności uzupełnionych danych.

•    Opracowanie wniosków Praca dla 1 osoby

Opiekun pracy: Dr hab. inż. Janusz Chodur

Mmlium koncepcyjne rozwiązań skrzyżowania AL Gen. Andersa H‘l- M. Dąbrowskiej i W. Broniewskiego w Krakowie