Należy koniecznie zwrócić uwagę na następujące zalecenia:
• Pas bezpieczeństwa nie może być skręcony, ani nie może ocierać się o ostre krawędzie.
• Jednym pasem nie mogą być nigdy zapięte dwie osoby, (nawet gdy są to dzieci).
• Najlepsze działanie zabezpieczające pasów uzyskuje się tylko przy prawidłowej Dozycji siedzącej. Patrz strona 46.
• Pas nie powinien przechodzić przez ~*arde lub kruche przedmioty (okulary, zł-jgopis itp.), ponieważ może to spowodować uszkodzenie ciała.
• Duża ilość luźnej pogrubiającej odzieży (na przykład płaszcz założony na mary-*arkę) utrudnia prawidłowe siedzenie i tym samym działanie pasów bezpieczeństwa.
• Zaczep pasa wkładać tylko w przeznaczone dla niego gniazdo, ponieważ w innym przypadku jego działanie nie będzie skuteczne.
• Taśma pasa musi być utrzymywana w czystości. Silne zabrudzenie może utrudnić działanie układu automatycznego (patrz również rozdział „Pielęgnacja samochodu”).
• Gniazdo na zaczep pasa nie może być niczym zapchane, ponieważ uniemożliwiałoby to zapięcie pasa.
• Należy regularnie sprawdzać stan pasów bezpieczeństwa. Jeżeli stwierdzone zostaną uszkodzenia taśmy pasa, połączeń, automatów zwijających lub części zamka, należy odpowiedni pas wymienić na nowy w ASO samochodów Audi.
• Pasów bezpieczeństwa nie należy wy-montowywać lub w jakikolwiek sposób zmieniać. Nie wolno próbować samodzielnie naprawiać pasów bezpieczeństwa.
• Uszkodzone pasy bezpieczeństwa lub pasy, które działały w czasie wypadku i zostały przez to rozciągnięte, należy wymienić na nowe, najlepiej w ASO samochodów Audi. Należy jednocześnie sprawdzić zamocowanie pasów.
Pasy bezwładnościowe zapewniają całkowitą swobodę ruchów przy powolnym ich naciąganiu. Podczas gwałtownego hamowania następuje ich blokowanie się.
Układ bezwładnościowy powoduje również blokowanie pasa przy hamowaniu oraz w czasie jazdy w górach i na zakrętach.
Pas bezpieczeństwa przedniego pasażera oraz pasy skrajnych siedzeń tylnych mogą być zablokowane na stałe w celu zamocowania fotelików dla dzieci. Patrz strona 43.
Ostrzeżenia
• Oparcia przednich siedzeń mogą być odchylone do tyłu tylko na tyle, aby barkowa część pasa przylegała do ciała. Przy innym ułożeniu pasy nie będą prawidłowo działały.
• Dzielone* oparcia tylnych siedzeń muszą być prawidłowo zablokowane, aby zapewniły działanie ochronne pasa bezpieczeństwa na środkowym miejscu. Patrz strona 52.
27