Obraz2 (30)

spis treści

ISSN 0238-6440

GRUPA WYDAWNICTW MOTORYZACYJNYCH

el AMRSERWIS I

2 Salon samochodowy we Frankfurcie

7 Peugeot 607 10 Amortyzatory

Monroe Senśa-Trac

czym jeździć

WYDAWCA: Polaki* Wydawnictwo Tranaportowa Prezes: Wladyalaw Poloslńśkl

Drodzy Czytelnicy,

Miliony samochodów jeżdżą po drogach i coraz więcej modeli można obejrzeć na motoryzacyjnych salonach. Odbywają się one na całym świecie, w Paryżu, Nowym Yorku, Moskwie i Pekinie. Ten we Frankfurcie uważany jest za jeden z ważniejszych w Europie. Może to zasługa frankfurckiego genius loci, już 500 lat temu zjeżdżali tu średniowieczni biznesmeni na międzynarodowe targi książek. Najliczniej reprezentowane były wtedy druki niemieckich oficyn, dziś niemieckie firmy samochodowe zajmują największą powierzchnię wystawienniczą. Goście zadawalają się skromniejszą.

58. Salon Samochodowy we Frankfurcie przejdzie zapewne do historii jako „eksplozja nowości", 51 premier sprawia wrażenie, że każdy producent chce w ostatnim roku tego stulecia potwierdzić dobitnie swoją pozycję i ogłosić: „ W przyszłości spotkamy się w aucie" (Auto - Treffpunkt Zu-kunft) - tak właśnie brzmi motto tegorocznego salonu.

Wielkie koncerny współdziałają, aby obniżyć koszty produkcji i opracowania projektów nowych pojazdów, przede wszystkim

AUTO

ttchnlka aotoryitcyjnt

Przedstawiciel wydawcy: Jerzy Borkowski Redaktor prowadzący: Zenon Rudak Zespól: Marcin Majak, Stanisław Szalichowski Sekretarz redakcji: Marzanna Hołda Redaktor techniczny: Katarzyna Dziewicka Współpracownicy: Ryszard Poili, Hubert Stańczyk

ADRES REDAKCJI:

ul. Grzybowska 4,00-131 Warszawa

tal 620-65-63, (ax 627-01-77 płyty podłogowej. Mimo tej tendencji poszczególne firmy postrzegane są przez klientów w dalszym ciągu osobno, mają przecież swoje tradycje, logo i swoje miejsce na targach. Oglądając nowe modele Mercedesa i rój kręcących się wokół nich ślicznych panienek, nie musimy nic wiedzieć o połączeniu interesów przez Daimle-ra i Chryslera, tym bardziej, że na amerykańskim stoisku mniej i samochodów, i dziewczyn. Ale to dzięki międzynarodowej współpracy producentów stać na opracowanie aut przeznaczonych dla wąskiej grupy odbiorców. Ta oferta, mimo że skierowana do niewielu, jest metodą pozyskiwania klientów, o których coraz trudniej. Dla nich opracowano, m.in.: BMW Z8, Volvo C70, Hondę S 2000, Renault Avantime i Toyotę Yaris Verso.

Najwyraźniej świat stawia na ekologię. Pokazano samochody osobowe, które zużywają około czterech litrów paliwa na 100 km - Audi A2, VW Lupo i Astrę Eco 4. Ich silniki spełniają już dziś normę czystości spalin, która będzie obowiązywać w 2008 roku. Według niej obecna emisja CO2 musi się zmniejszyć aż o 1/4. To konieczność, jeżeli nie chcemy dorzucać do podróżnego bagażu maski przeciwgazowej.

ZENON RUDAK REDAKTOR PROWADZĄCY

DZIAŁ OGŁOSZEŃ:

Dyrektor da. Marketingu I Reklamy: Grażyna Kałużyńska Specjalista da. Reklamy A-TM: Grażyna Karasiewicz tal. (0-22) 654-73-58. fart (0-22) 627-01-79 BIURO HANDLOWE: Anna Duracz, lol 620-64-46 Przygotowanie komputerowe: Art Wit - Rodar Studio Druk I oprawa: Przedalgbloratwo Pollgraficzno-Wydawnicze UNIPROM S A , Warszawa, ul Mińska 69 Redakcja nfe ponosi odpowiedzialności za treść ogłoszeń. Prawa autorsklo zastrzeżono. Przedruki za zgodą ndtkcjl.

IAUTOIIM1WI

DODATEK POLSKIEJ GAZETY TRANSPORTOWEJ^

Październik 1999 (558)

nowości • modernizacje 12 Fiat Marea Weekend,

Nissan Primera Wagon,

Renault Laguna Kombi i Toyota Avensis Wagon 18 Toyota YARIS 21 Ford Focus 24 Daewoo Leganza

trybuna rzeczoznawców

28 Samochody zabytkowe

technika motoryzacyjna

30 Zasilanie silników wysokoprężnych samochody 4x4

34 Daewoo Musso, Isuzu Trooper i Toyota Land Crusier

lekkie pojazdy użytkowe

38 Suzuki Carry 42 Renault Kangoo Pampa 46 Mercedes Vito CDI

akcesoria samochodowe

48 Foteliki

E3B ĄH^TO-t»chnlk§ motorytocyjna