Obraz�7

Naprawa samochodu terenowego STAR 266

Rys. 16-8. Klamka zewnętrzna 1 — zamek, 2 — drzwi, 2 — podkładki

I i

Rys. 16-11. Szyby przednie

Rys. 26-10. Zamek zaczepu drzwi

Rys. 16-13. Siedzenie kierowcy 1 — prowadnica, 2 — dźwignia regulacji pionowej, 3 — poduszką* siedzenia, .4 — oparcie siedzenia, 5 -j- .uchwyt zatrzasku re*' gulacji oparcia

Rys. 16-7. Zamocowanie drzwi na zawiasach dolnych i — zawiasa górna, 2 — drzwi, 3 — izolacja poszycia drzwi

Ry>. J6-9. Mechanizm wewnętrzny drzwi oi mechanizmu, 2 — dźwignia, 2 — izolacja poszycia drzwi, 4 — podkładka ozdobna, 5 — klamka

Rys. 16-12. Podnośnik szyby — dźwignia, 2 — podnośnik, 3 — Izolacja poszycia drzwi, 4 ^ podkładka ozdobna

Siedzenia kierowcy i pasażera (rys. 16-13) mają szkielety z rurek metalowych, na których ułożone są profilowe wkładki z włosiogumy oraz wkładki lateksowe obszyte w całości tkaniną. Siedzenia mają regulację oparcia i regulację poziomą. Dodatkowo siedzenia kierowcy mają regulację pionową.

Przesunięcie poziome siedzenia do przodu lub do tyłu jest możliwe po podniesieniu dźwigienki zatrzasku do góry (rys. 16-rl4). Spowoduje to zwol-

Rys. 18-14. Dźwignia regulacji poziomej siedzenia

Rys. 16-16. Dźwignia regulacji pionowej siedzenia

Nadwozie

Rys. 16-15. Uchwyt zatrzasku regulacji oparcia

nienie zatrzasku, który po przesunięciu ponownie blokuje siedzenie w ustalonym położeniu. Pochylenie oparcia reguluje się przez naciśnięcie uchwytu zatrzasku (rys. 16-15) i ustawienie sworznia w odpowiednim wycięciu podzielnicy* Zwolnienie nacisku na uchwyt blokuje oparcie w ustalonym położeniu.

Regulacja pionowa siedzenia kierowcy odbywa się przez przesunięcie w prawo dźwigni umieszczonej z przodu pod siedzeniem (rys. 16-16).

Rys. 16-17. Leżanka

J — pas podwieszenia, Z — rama, S — uchwyt plly, i — płótno pokrycia. 9 — amur