Obraz�8

Zwolnienie zaczepów poduszki siedzer umożliw wia ustawienie jej w żądanym położeń Kabina jest wyposażona w leżankę (rv r. 16-17) mocowaną na wewnętrznej stronie ści'..y tylnej. Może być ona używana tak w czasie jicatoju jak i w czasie jazdy (rys. 16-18). Jeżeli le <nka nie jest używana to zostaje przypięta za -opem do tylnej ściany.

Nad siedzeniem kierowcy i pasażera. dachu kabiny, znajdują się dwa okrągłe wła? (rys.16--19) otwierane od wewnątrz po zwolnieniu zaczepu zatrzasku (rys. 16-20).

W podłodze kabiny wszystkie otwory, przez które przechodzą pedały oraz dźwignie, są uszczelnione gumowymi osłonami. Na rysunku 16-21 pokazano uszczelnienie kolumny kierowniczej, na rys. 16-22 uszczelnienie pedałów sprzęgła i hamulca. Rysunki 16-23 i 16-24 przedstawiają uszczelnienie dźwigni zmiany biegów, dźwigni hamulca ręcznego, oraz osłonę dźwigni włączania: przystawki dodatkowego napędu.

Kabina ma izolację termiczno-akustyczną, której główne części pokazano na rys. 16-25. Poszczególni ne elementy izolacji są mocowane do blach kabiny wkrętami samogwintującymi, śrubami lub spinkami.

Ogrzewanie lub wentylacja kabiny odbywa się za pomocą urządzenia ogrzewcźo-wentylacyjnego, które jest Zamontowane z prawej strony kabiny,-na wprost siedzenia pasażera (rys. 16-26). Nagrzewnica urządzenia jest włączona do obiegu układu chłodzenia silnika (rys. 16-27), gorąca woda zostaje doprowadzona do nagrzewnicy od kolektora wodnego silnika i odprowadzona do dolnego zbiornika chłodnicy, tworząc z układem chłodzenia silnika obieg zamknięty. W przewodzie doprowadzającym gorącą wodę znajduje się zawór przepływowy uruchamiany dźwignią umieszczoną pod tablicą wskaźników (rys. 16-28). Dźwignia przesunięta w lewo zamyka obieg wody, przesunięta w prawo otwiera obieg wody. Skrajne prawe położenie dźwigni odpowiada całkowitemu otwarciu zaworu.

Pod nagrzewnicą umieszczony jest silnik elektryczny dmuchawy. Silnik jest zasilany prądem z akumulatora i włączany jest przełącznikiem, znajdującym się na tablicy wskaźników. Zimne powietrze doprowadzane kanałem z przodu kabiny i nagrzane przez nagrzewnicę kierowane jest przez kanały nawiewowe na szyby przednie oraz w dół na nogi kierowcy i pasażera.

Wszystkie kanały nawiewowe wyposażone są w indywidualne przepustnice zamykające lub otwie-