17535 Luxus Sport 300 2 1931

Die Luxus Sport 300

Der Antrieb orlolgi durch einen vóllig ueu entwickclten Doppel-Pori-motor. Durch die Vergri>Bcrung des Auspuffkanals wird cinc achncllerc F-iitleerung des Zylinders utul damit hoherc Leistung umi geringero Ftwarmung crreicht

Dic elektrische Bclcuchtungsanlage bringen wir hier zur standart-miiBigen Ausrustung; die dazu notwendige Baltonę und I.ichtmaschine wird auch gleich/.eitig zur I.ieierung des Zundstromcs boniitzt. wo-durch wir den schwercn Magnet-Apparat ersparen kónnen. Die Vor-teile dieser neucn ZiindunRsanlagc erstrecken sich wcitgehend auf den ganzen mochanischen Wirkungsgrad des Motors. Durch den kr.ihigen und hciBon Ziindiunken, der in gleichmaBiger Starkę in allen Drch-zahlbereichen zur Veriiigung stcht, wird neben sofortigem Anspringen auch sehr schbner I.eerlauf und ein ausgezeichnotes Langsamlahren crreicht; der Motor wird bci klciner Dreh/ahl hedeutend elastischer. Andererseits gewahrleistet die neue Anordnung auch Icistungskraftiges Durchhalten im Spitzen-Tempo oder Steigungsbcanspruchung. In den Apparat ist auch cinc automatische Zundmomentverstellung eingebaut. die die Auslosung des Ziindiunken den ecrschicdcnen Dreh/ahl-anspriichen anpaftt. Auch ist ein ZiindschloB vorgesehen. wie dics hisher nur im -\utomohilbau ublich war. wobei durch einlaches Ab-ziehen eines !.ieinen Schliissels eine gute Diebstnhlsicherung gewahr-ieistet wird.

l‘ź> ist gon/ besonders daraul hinzuweisen, d.iB der Dynamo so kon striuert wurdc. dab bet oinem cvtL Defekt .m der Batterie kein Ltegen-bleiben der Maschine vorursacht wird. sondern der Motor direkt mit dem Dynatnostrom angcworlcn werden kann. Neben dem Ziuidstrom liefert der 50 Walt Dynamo auch noch geniigend Stroni. um tlen grofcon Scheinwerfer. lUicklicht, i iorn und iihnliche Siromvcrbraucher zu ver sorgen. An der Kurbcluelle ist ein StoBdampfer angebracht. «ler alle StraBonstoBo abmildert. Ais Cetricbe kommt unser dreigangiges Block-getriebe mit Kugelschaltung und Korkblkupplung /ur Verwendung. Ais weiterc Ncucrung vcrdient der Armaturen-Lenker Erwiihnung. Unsere besondere Konstruktion und das Baumaten.il hciiihigcn den neuen Lenker elastisch auszuschlagen und <lie unangenehmen StraBen sibBe wcitgehend zu mildern. Die sonst durch die Krschutterungen biiufig Bcschadigungen ausgesetzten Amiaturen bauen wir glcichzeitig in den I.enker organisch und fedemd aulgehiingt ein. sodaB Taclio-meter und Zeitinesscr zu groBer VerlaBlichkeit gebracht werden. Weiter verwenden wir fur diese Maschine scricnmaBig Tiełbeułclgcn mit Rcifengrbfie 26x3.5. Unser bewahrtcr PrcBstahlrahmen, ein groBer Sattcltank mit vcmickelten Seitenflachcn und SchnellverschluB sowie die iibrige serieninaBige Standartausrustung mit StoB- und Slcuerungs-dampłern sowio <lic stnrkvcrbrcitertcn Schutzbleche rumień das Bild der neuen Maschine ab.

Technische Beschreibung:

Motor: DKW-Eiiuylinder-Zwdtakt. Boh runu 7-t mm. Hub 68 mm. Mubraum 293 ccm, 9    Letchiineiallkolbcn. beweithchon Trik mii Rollen berw.

KiieclUtoriirii: Zwei Au»pulfk«iilc.

Vcr«;j»rr: Zu«uh<-bel SpcriaK crtc-in-r mu Lultlilter.

Zunduni: BaiierieZundunit.

Schmierunic: Auiom*ii*ch durch Ben/in-OelgeinWch t: IS bi» t: 20 cewithrlrnuct ndSlo Sichcrheil boi allcn Drch/uhlen

K u p pl urig: Drciacheibcn-KorklamellenKuppluni: im Oclbad. Sohr widoralandafahiR-

Geinebe: Au don Moior atiRoblockto* D K W - Dlritani - Gi-lricbc. roichbcb di-moniioniori.

Rahmen: Surker Prchudil mil Vcr*leifuriRiprolil. Unerreidlte BruchiichcrheU.

Fcdergabel: P.ir.ilIrloKr.uiinilrdcriinic mu cingobautof Slo6<lAmpiunR.

Saltollank: Inbaii 10 I.nor. nua iwti Siahlprohballion auloRon itc»ch»eifit, leucr-vcrnnkl. v*rmckell Blil/Unkvt-r*chlii6 und Mitchycrrichlung.

I. enkalangc: Armaturonlonkcr. aicho AbbilduiiR.

Laulrldor: Krabie gohalton. 26x3.5". Tiolbcii!rli:o

Kol II u cel: Weil autladond, Kulcn Schulz bieiend

Brrnoon: Inticnbackrnliremae mu 180 mm 0 im Vordor. und Hinlorrad Kralngc und /utcrUssicr Brotnawirkunc.

Saltol: Brtondcn bwjutm. mil 20 Spiralłitzicdrro und Fil/bclaK-

Go p a c k i ritr r: Fur dio Aulnahino eines Soziu»»it/r» boaondrra kuillig konatruiort.

Werkzcugkaslen: Aut bciden Sciton im Ccpacktrugrr ouiRobaui mil dcm er-fordorlichcn WcrkzeuR, oinem DKW-Wimpel und cinrm UKW- Ab/ciclu-n

Fu&railcn: Mil breiter Gumimiiullagi- verseben

Kippalśnder: In der Mino iintor dom Motor angcbmchi. mil Ahwal/fuficn und Riłckhollcdcr

Lu llpumpe: An der Yordcrgahel atiRebrachl.

E maillierung:    Rahmen achwarr. Tank vrmiel»ll. mli Zierlimen Re«onder«

widcrstandaUhig.

M •>■«: GesamllanRC 2070 mm. Raddurchmc*»cr 670 nim. RoiUiand 1390 mm. Saltelbohe 720 mm. Bodcnlreiheii 120 mm.

Bcloucbiunc: DKW-Dynsmo-LiehianloRr mii 50 Walt Lichicr/euRunK-

B ren n*lollverbr auch: Ca. 4 Liler pro IOO Im in obonom GrUndc

der hauptsarhlich wegen seiner die StdBe der StraBe abfedernden Elgensrhaften slch besonderer Beliebtheit erfreuen wird und or-ganisrh eingehauten Tachometer sowie 8 Tage-Uhr besitzt.

Der Preis der Maschine in der oben aulgeliihrten hmiriósen Au>-stattung und iabelhaiten Leistung ist anerkannterweise mit RM 10S0.-als auBerordentlich preiswert anzusprechen.

Kuma Broi. RM	RatonbcihniiunKcn		6 Mon. Krcdil	12 Mon Kredu	15 Mon Kredit
1050.-	An/«hluni: .	. . RM	260-	260-	260.-
	6 Wcch.ol a	140.- RM	840-
	12 Wcchtcl a	73-- RM		876-
	15 Woch.el a	60- RM			900-
		RM	noo-	1136.-	1160-