164
Ureąthcnio elektryczne i automatyzacja
atacji, z manewrami włącznie, wartości tych parametrów mieściły się w zakresach właściwych dla rozpatrywanych mechanizmów, urządzeń i instalacji.
21.2.2 Na podstawie osobnego uzgodnienia z PRS zakres automatyzacji niektórych prostych i sporadycznie w ciągu doby wykonywanych czynności może być ograniczony do zdalnego sterowania ze sterowni statku.
21.2.3 Lokalna obsługa ręczna, jako jedyny sposób obsługi, może być zastosowana przy wykonywaniu czynności:
.1 występujących w regularnych odstępach czasu, jeżeli ze względu na ich charakter lub sposób zaprojektowania instalacji, odstępy te są większe niż przewidywany czas pozostawania maszynowni bez bezpośredniego nadzoru;
.2 występujących sporadycznie i nie wymagających szybkiej reakcji na zachodzące zmiany (np. przedmuchiwanie skrzyń i zaworów dennych, z wyjątkiem przypadku wymienionego w 21.2.5, przełączanie na napełnianie, opróżnianie, czyszczenie lub podgrzewanie zbiorników itp.);
.3 związanych z przygotowaniem instalacji do rozruchu.
21.2.4 Źródła pomocniczej energii pneumatycznej lub hydraulicznej stosowanej w układach automatyki powinny uruchamiać się automatycznie, w zależności od zapotrzebowania, aby zapewniać ciągłość zasilania we wszystkich warunkach eksploatacji.
21.2.5 Na statkach ze wzmocnieniami lodowymi LDA i LD urządzenia służące do oczyszczania skrzyń i zaworów dennych powinny być zdalnie sterowane ze sterowni statku.
21.2.6 Jeżeli na statku posiadającym sv symbolu klasy znak automatyzacji maszynowni dla pracy bczwachtowej zainstalowane są klasyfikowane przez. PRS urządzenia chłodnicze, to zakres automatyzacji tych urządzeń, ich wyposażenie w układy kontrolne oraz rozmieszczenie wskaźników tych układów będzie odrębnie rozpatrzone przez PRS,
21.2.7 Powinny być zapewnione środki umożliwiające wykrycie wzrostu poziomu wody w zęzach lub studzienkach zęzowych maszynowni. W tym celu należy spełniać następujące wymagania:
.1 Studzienki zęzowe powinny być dostatecznie pojemne dla pomieszczenia ścieków gromadzących się w okresie pozostawania maszynowni bez nadzoru. Rozmieszczenie tych studzienek i czujników poziomu powinno zapewniać wykrycie gromadzenia się wód zęzowych przy wszystkich normalnych kątach przechyłu i przeglębicniach określonych w 1.6 części VI -- „Urządzenia maszynowe i urządzenia chłodnicze” Przepisów.
.2 W przypadku automatycznego sterowania instalacją zęzową osuszania maszynowni należy przewidzieć podawanie sygnałów informujących, że napływ wód zęzowych przekracza wydajność pompy lub że częstotliwość załączania się pompy jest większa od założonej.
Wytyczne: W celu spełnienia powyższego wymagania mogą być zastosowane następujące rozwiązania:
- zmniejszona objętość stiKi/icnck zęzowych, dostosowana odpowiednio do czasu gromadzenia się normalnych przecieków,
- sygnalizacja alarmowa o pracy pompy zęzowej w czasie dłuższym niż 15 minut.
- sygnalizacja alarmowa wysokiego poziomu wody w studzienkach zęzowych, działająca przed automatycznym uruchomieniem pompy.
Przy zastosowaniu automatycznego sterowania pompami zęzowymi należy zwrócić uwagę na spełnienie wymagań dotyczących ochrony morza przed zanieczyszczeniem.
.3 Sygnalizacja alarmowa o wysokim poziomic wody w zęzach oraz wynikająca z wymagań podpunktu .2 powinna być podawana w pomieszczeniu określonym w 21.3.7 oraz w rejonie pomieszczeń mieszkalnych załogi odpowiedzialnej za pracę urządzeń maszynowych oraz w sterowni.
21.2.8 Parowe lub elektryczne podgrzewacze stosowane w instalacjach paliwa i oleju smarowego należy wyposażyć - dodatkowo do układu regulacji temperatury co najmniej w sygnalizację alarmową wysokiej temperatury lub zaniku przepływu, z wyjątkiem urządzeń, w których temperatura powodująca zagrożenie pożarowe nie może być osiągnięta.
21.2.9 Wymagania dotyczące instalacji wykrywczych pożaru w maszynowni zawarte są w rozdziale 4 części V - „Ochrona przeciwpożarowa” Przepisów.
21.3 Układy kontrolne
21.3.1 Zakres i sposób działania układów kontrolnych powinien być w zasadzie zgodny:
- na statkach o pojemności od 500 wzwyż-z tablicą 21.3.1-1,
- na statkach o długości ponad 24 m i pojemności poniżej 500 - z tablicą 21.3.1-2.
Przyjęcie innego zakresu kontrolowanych parametrów i innego sposobu działania układów będzie odrębnie rozpatrywane przez PRS.
Wymaganego w tablicach 21.3.1-1 i 21.3.1-2 automatycznego przełączenia mechanizmów dublujących w instalacjach pomocniczych głównego silnika spalinowego można nie stosować, jeżeli’do napędu statku służą co najmniej dwa silniki główne, mające niezależne od siebie instalacje pomocnicze oraz niezależny układ bezpieczeństwa, powodujący zatrzymanie jednego silnika, z jednoczesnym odłączeniem go, w razie konieczności, od układu napędowego.