36336 skanuj0027 (176)

Według tego rozporządzenia mamy 4 normy obciążeń, czyli cztery pociągi teoretyczne do obliczeń mostów. Każdy pociąg składa się z dwóch parowozów z tendrami i całego szeregu wagonów, przy tym parowozy mogą być postawione :

1) normalnie, t. j. kominami zwróconymi naprzód i mieć wagony z tyłu t. j. za drugim tendrem (fig. 71).

8 t/m b

2.0 i 1,5 1,5

' - — X-- r ——

4.0 j 1.5 ,1.511.5;    3,5 I1,5[1,5] 1,5li,5 ,

» t t t    ł r r f r r + i

25 25 25 25 25

16 16 16 16

25 25 25 25 25

16 16 16 16

Fig. 71.

2) parowozy są zwrócone do siebie i wagony mają z jednej lub z drugiej strony przyczepione do tendra (fig. 72).

-O-O, XLg

,1,5,1.5,1411,5 _ r r r r 16 16 16

4,0

__,1JJ,5,1,5,1,5 t t y f r 25 25 25 25 25

j 1.5 L 1,5 [1.511.5 j, 4,0 1    r t    t r

25 25 25 25 25

[1.5] i, 5 1.5 13’ * i r r 16 16 16 16

Fig. 72.

3) Parowozy stoją normalnie jeden za drugim i wagony są doczepione do parowozu. Parowozy albo pchają wagony z tyłu, albo też same idą tyłem ciągnąc za sobą wagony (fig. 73),

4) Pozycja czwarta odpowiada pozycji 2 lecz tylko z tą różnicą, że parowóz przedni niema tendra (fig. 74),

c

-O-U

JJ_0-

8 t/mb

X

X

X

X

“X

X

X

X

X

)—

X

X

X

X

Di^1

,1f5 '

,t5 ^r '

JL5 ' '

1.5 ' ’

4,0

,1,5

' ’

t '

,15 f '

, 4,1 '

D '

1,5 ' '

1.5 t '

1,5 f '

.15; m r

25 25 25 25 25    25 25 25 25 25    16 16 16 16    t

Fig. 74.