57126 Scan10025 (3)

LABORATORIUM DIAGNOSTYKI 1’OJAZDÓW

Oznaczeniu podzespołów na rys. (i i jest następujące:

1 -	akumulator stanowiska,	19 -	zespół przepustnicy z czujnikiem po
2 -	transformator bezpieczeństwa,		łożenia,
3 -	zaciski napięciowe 12V,	20 -	mechanizm wolnych obrotów,
4 -	włącznik stanowiska - stacyjka,	21 -	przepływomierz powietrza,
5 -	bezpiecznik główny stanowiska 80A,	22 -	zawór regeneracji filtra z węglem ak
6 -	kontrolki rozruchu i zasilania,		tywnym,
7 -	włączniki i kontrolki symulacji klimaty	23 -	kolektor paliwowy wtryskiwaczy robo
	zacji,		czych,
8 -	bezpieczniki obwodów stanowiska:	24 -	regulator ciśnienia paliwa,
	„30" - 20A, „15” -15A, „50" - 20A oraz	25 -	manometr ciśnienia paliwa,
	bezpiecznik obwodu ładowania -10A,	26 -	menzurki pomiarowe wtryskiwanego
9 -	regulacja prędkości obrotowej wieńca		paliwa,
	zębatego,	27 -	zawory spustowe zbiorników wtryski
10	przekaźnik pompy paliwa,		wanego paliwa,
11	czujnik położenia walu korbowego sil	28 -	filtr paliwa,
	nika (wieńca zębatego),	29 -	pompa paliwa,
12 -	potencjometry symulacji pracy sondy	30 -	gaśnica samochodowa,
	lambda,	31 -	zbiornik paliwa,
13 -	wieniec zębaty,	32 -	pulpit pomiarowy obwodów sterownika,
14	sonda lambda,	33 -	sterownik systemu MOTRONIC,
15 -	obrotomierz,	34 -	cewka zapłonowa,
16 -	świeca zapłonowa,	35 -	pulpit symulacji usterek, gniazdo dia
17 -	czujnik temperatury silnika,		gnostyczne wraz z kontrolką sygnali
18 -	pokrętło symulacji czujnika temperatury,		zacji usterek.

Natomiast na rysunku 6.4 pokazano schemat ideowy połączeń elektrycznych tego stanowiska.

O7.11 ocienia podzespołów na schemacie ideowym są następujące:

1    - złącze diagnostyczne - linia transmisji danych K i L,

2    - przełącznik położenia przepustnicy,

3    przepływomierz powietrza typu mechanicznego - potencjometryczny, wraz z czujnikiem temperatury zasysanego powietrza,

4    - sonda Lambda (w stanowisku zastąpił ją symulator sygnałów sondy l arnbda),

5    -- silnik elektryczny pompy paliwa,

6    - zestaw rezystorów i przełącznik obrotowy zmian liczby oktanowej paliwa,

7    - potencjometr symulacji temperatury silnika,

8    - czujnik położenia walu korbowego silnika (wieńca zębatego),

9    - zawór regeneracji filtra z węglem aktywnym,

10    - kontrolka sprawności i samodiagnozy systemu MOTRONIC,

11    - włącznik stacyjki,

12    - cewka zapłonowa WN,

13    - mechanizm biegu jałowego,

14    - zespól wtryskiwaczy paliwa,

15    przekaźnik pompy paliwa,

16    sterownik mikroprocesorowy systemu MOTRONIC,

wio    i    3‘,.10A    31-SOA

Schemat ideowy połączeń elektrycznych stanowiska „System zintegrowany typu MOTRONIC ML 4.1'

i

107