84681 Sam Naprawiam Renault Twingo 6 up by dunaj2

RENAULT TWINGO

RENAULT TWINGO

WSTĘP

1.1. DANE TECHNICZNE Opis samochodów

Produkcję samochodu Renault Twingo rozpoczęto w kwietniu 1993 roku. po wcześniejszym zaprezentowaniu modelu na targach w Paryżu w roku 1992. Twingo należy do grupy samochodów małych, trzydrzwiowych i czteromiej-scowych. Samochód jest oferowany w jednej wersji silnikowej o pojemności 1.2 dm³. W latach 1993-1996 był montowany silnik typ C3G o pojemności 1239 cm³ i mocy 40 kW (54,5 KM). Pod koniec 1995 roku wprowadzono wentylator o czterech prędkościach, zastąpił on wentylator o dwóch prędkościach. Od końca roku 1996 silnik C3G został zastąpiony silnikiem nowej serii D7F o pojemności 1149 cm³ i mocy 43 kW (60 KM). Silnik ten jest również montowany w samochodach Renault Clio. Od roku 1995 jest oferowana wersja Renault Twingo Easy z półautomatycznym sprzęgłem, sterowanym elektrycznie. Ofertę wyposażenia poszerzono również o elektryczne wspomaganie układu kierowniczego oraz o automatyczną skrzynię biegów o trzech przełożeniach (Twingo Matic).

Silnik 1239 cm³ należy do typoszeregu silników „Clśon”, którego produkcję rozpoczęto w roku 1961. wprowadzono jednak wiele zmian konstrukcyjnych (m.in. zwiększono średnicę tłoków, skrócono jednocześnie ich skok. wprowadzono wtrysk paliwa). Dzięki tym zmianom silnik mógł spełniać zaostrzone normy czystości spalin.

Oznaczenie silnika ..C3GA700' zawiera następujące informacje o konstrukcji: C = kadłub odlewany z żeliwa, z 5 podporami wału korbowego.

3 = zawory ustawione równolegle, wtrysk paliwa,

G = pojemność silnika między 1201 cm³ a 1275 cm³,

A700 = kod typu silnika.

Silnik C3G ma wtrysk jednopunktowy firmy Magneti Marelli oraz elektroniczny układ zapłonowy. Natomiast silnik D7F ma wtrysk wielopunktowy półse-kwencyjny. elektroniczny układ zapłonowy, sondę lambda oraz katalizator. Pięciobiegowa skrzynia przekładniowa typu JB1. montowana wcześniej między innymi w samochodach Renault Clio i Renault 19. przekazuje napęd z silnika na koła przednie. Między silnikiem a skrzynią biegów jest zamontowane tradycyjne sprzęgło suche, jednotarczowe o średnicy 160 mm (dla silnika C3G) lub 181,5 mm (dla silnika D7F). Nie jest wymaga okresowa regulacja sprzęgła, ponieważ odbywa się w sposób automatyczny.

Silnik samochodu Renault Twingo jest umieszczony poprzecznie i napędza koła przednie. Jest to kontynuacja koncepcji napędu stosowanego w poprzednich modelach Renault.

Samonośne nadwozie ma niezależnie zawieszone koła przednie, prowadzone na kolumnach zwrotniczych McPherson z trójkątnym wahaczem dolnym, bez stabilizatora przechyłów. Oś tylna składa się z dwóch zespawanych półkorpu-sów, połączonych integralnie z wahaczami wzdłużnymi, do których końców są przykręcone czopy piast. Elementem resorującym są sprężyny śrubowe, w których wewnętrzu umieszczono pionowo amortyzatory. Oś tylna jest mocowana do podwozia w części przedniej przez tuleje metalowo-gumowe, natomiast z tyłu przez przykręcone amortyzatory. Układ hamulcowy jest dwuobwodowy i ma seryjnie zamontowane urządzenie wspomagające. Na kołach przednich zastosowano hamulce tarczowe, a na tylnych bębnowe. Dla hamulców kół tylnych przewidziano ciśnieniowe korektory siły hamowania. Nie są one jednak widoczne, ponieważ zintegrowano je z cylinderkami kół tylnych.

Hamulec awaryjny działa na koła tylne przez linkę i mechanizm dźwigniowy. Przekładnia kierownicza z listwą zębatą jest przykręcona z tyłu belki poprzecznej zawieszenia przedniego. Składający się wał kierownicy ma dwa przeguby krzyżakowe.

Od roku 1994 jako wyposażenie dodatkowe jest oferowana klimatyzacja.

Dane identyfikacyjne

Identyfikację samochodu można przeprowadzić na podstawie tabliczki znamionowej, umieszczonej w komorze silnika, oraz tabliczki umocowanej na silniku. Tabliczka znamionowa, mieszcząca w sobie tabliczkę prostokątną i tabliczkę owalną (rys. 1.1), jest przynitowana od wewnątrz do ścianki chwytu powietrza, widocznego z lewej strony komory silnika (jeżeli patrzy się od przodu samochodu).

Tabliczki te zawierają wiele rzędów liter i cyfr, z których kilka ma istotne znaczenie dla użytkownika. Odnosi się to przede wszystkim do numeru podwozia. Część prostokątna tabliczki znamionowej zawiera dane wymagane prawnie, to znaczy dopuszczalną masę całkowitą samochodu, masę całkowitą z przyczepą oraz dopuszczalne obciążenie osi przedniej i tylnej, aby nie przeciążyć samochodu. Należy zwrócić uwagę, że nie wszystkie dane są prawnie wymagane w innych krajach. W części owalnej tabliczki podano informacje producenta, to znaczy typ samochodu (rozpoczynający się C063). wyposażenie oraz miejsce wyprodukowania.

Rys. 1.1. TABLICZKA ZNAMIONOWA (opis w tekście)

A

B

C

D

E

F

G

H

1

3

4

7 6

8

5 2

i