img290

-    cnomąto angielskie różni się od pozostałych posiadaniem metalowych kleszcjrJ oraz specjalnie ukształtowaną kiszką spełniającą równocześnie funkcję podkładu

14.2.3.    Wymagania stawiane uprzęży

Każda uprząz musi być prawidłowo dopasowana aby me powodowała obrażeń ki ma, me sprawiała mu bólu i nie utrudniała ruchu i oddechu Nieprawidłowa upr/ę może stać się przyczyną znarowienia konia polegającego na odmowie ciągnięcie części kierujących uprzęży uzda powinna być tak dopasowana aby wędzidło leż* równomiernie z obu stron pyska, me uwierając kątów warg. Podgardle me powinf* uciskać tchawicy. Przy naciągniętych lejcach konie nie powinny mieć skręconych gir* na zewnątrz lub do środka. Przy dobrze dopasowanej uprzęzy szorowej napierśnik n# może uciskać tchawicy, a jego dolna krawędź znajduje się na dwa palce powyżej ut zów barkowych. Chomąto jest dopasowane prawidłowo, jeżeli można wsunąć płask* dłoń od strony tchawicy, a na karku dwa palce Nakarczek powinien układać się * wcięciu siekiery", gdyż leząc na kł*ębie powodowałby jego odgmeceme i odparzeń* Nagrzbietnik winien posiadać taką długość aby od napierśnika luo chomąta pas pooą gowy przebiegał w linii prostej. Podfcrzusznik po zapięciu powinien lekko przylegać brzucha Pas opo^rowy natylmka winien przebiegać na szerokości dłoni poniżej guzf* kulszowych, a po jego naciągnięciu między nim a pośladkami musi s-ę zmieścić pro stopadle ustawiona dłoń Postronki i naszelniki muszą być takiej długości, aby me dci chodziło do obijania nóg koma przez orczyki Przy raszelnikach piersiowych dysż# kończy się równo z pyskiem kom a przy karkowym musi być odpowiednio dłuzs/| Koniec dyszla winien być wzniesiony nad ziemię między stawami łokciowym a barkowym

14.2.4.    Pojazdy konne

Rozróżnia się dwa systemy pojazdów nozworowy i sworzniowy. W systemie rozwocp wym części przednie i tylne podwozia połączone są rozworą umocowaną na sztywni w tylnej części, a ruchomo w przedniej części podwozia Punkt skrętu leży na osi prz« dniej W systemie sworzniowym punkt skrętu to jest sworzeń jest umieszczony za om przednią a przednia i tylna część podwozia łączy dno nadwozia System ten jest zas« dniczo stosowany do pojazdów resorowych, osobowych i roboczych System rozworo wy jest charakterystyczny dla wozów gospodarskich, które są podstawowym, uniwor salnym pojazdem konnym

W zależności od rodzaju kół wyróżnia się wozy na obręczach żelaznych i ogumiony te ostatnie dzieli się na ogumienie masywne pneumatyczne. Wyparły one całkowita wozy o obręczach metalowych Przy użyciu wozów ogumionych wydajność pracy kcft wzrasta w zależności od nawierzchni od 125-260%.

14.2.5.    Zasady użytkowania koni w zaprzęgu

Aby koń mógł sprawnie pracować należy przestrzegać zasady ich użytkowania

-    nie należy koma przeciążać nadmiernym ładunkiem,

-    ruszanie z ładunkiem nie może oobywać się gwałtownie.

-    me należy również zatrzymując konia osadzać go na zadzie.

-    zawracanie powinno się odbywać po kole o możliwie dużym promieniu,

-    zaczynając pracę, nie należy wymagać od konia od razu pełnej wydajności, trzeba gn stopniowo rozprężyć. Przy powrocie końcowy odcinek drogi należy przebyć stępem* aby koń odpoczął i ostygł w ruchu.

w r /fisie jazdy należy co pewien czas zmieniać kłus na stęp. dając koniowi możliwość

odpoczynku 14 .1 Użytkowanie wierzchowe

14 31. Budowa rzędu jeździeckiego i zasady siodłania koni

W przeciwieństwie do koma zaprzęgowego koń wierzchowy me ciągnie wozu lecz 'Uwigo na grzbiecie jeźdźca i siodło. Nieprzystosowanie ruchów jeźdźca do ruchów (••Nim wytrąciłoby go z równowagi i powodowałoby szybsze zmęczenie Dlatego w wierzbowym użytkowaniu koma zasadnicze znaczenie ma odpowiedni rząd jeździecki i Miniwjęlność konnej jazdy.

W skład rzędu jeździeckiego wchodzi ogłowie zwane również uzdą i siodło Dodat-••no mogą być używane nachrapnik, wytok i napierśnik.

Zależnie od rodzaju kiełzna możemy wyróżnić różne typy ogłowia - ryc.53.

My. 53 Ogłowia jeździeckie

a - wędzidłowe. b- muszlunkowe, 1 - nagłówek. 2 - naczółek. 3 - pasy policzkowe. 4 - podgardle, 5 - wędzidło. 6 - wodze wędzidłowe. 7 - pierścień gumowy, 8 - czanki rrumsztuka, 9 - łańcuszek. 10 - wodze munsztukowe. 11 - nachrapnik (wg Chachuły).

Ogłowie wędzidłowe składa się z nagłówka, naczółka, podgardla, pasków policzkowych wędzidła oraz wodzy Ogłowie munsztukowe różni się od uzdy wędzidłowej posiadaniem munsztuka. Munsztuk składa się z czanek, ścięgierza, łańcuszka zawieszo-nago na haczykach i działa na zasadach dźwigni uciskając na żuchwę śaęgierzem od /ńry a łańcuszkiem od dołu. W skład tego ogłowia dodatkowo wchodzi para pasków i •'•liczkowych na których zawieszony jest munsztuk oraz wodze munsztukowe

Kiołznem łączącym w sobie działanie wędzidła i munsztuku jest pehlam, czyli wędzi-•Mo z czankami i łańcuszkiem

Siodło zbudowane jest z terhcy tzn rusztowania składającego się z łęku przedniego i tylnego oraz dwóch ławek Od góry terlica pokryta jest skórą tworząc siedzisko Ławki • »'l spodu pokryte są poduszkami w celu złagodzenia nacisku siodła na grzbiet konia