008

Jflzua na oiegu u i pYędkoscuj iWSicjs/ij niż l.! km gódz i na biegu III / prędkością mniejszą niż 20 km/godz niszczy sijnik.

Biegu I należy używać przy ruszaniu /. miejsca oraz przy wjeżdzie nastromc wzniesienia oraz wówczas gdy prędkość należy zredukować poniżej 12 km godz.

3.3.    Zmniejszanie prędkości i zatrzymywanie się

Chcąc zmniejszyć prędkość jazdy należy przymknąć gaz i poju/d przyhamować. Bi z> spadku prędkosti na poszczególnym biegu < podane w pkt. 3.2) należy przeła :zyć bieg na niższy, wyciskając uprzednio dźwignię sprzęgła. Podczas hamowania, wskazane jest używanie jednocześnie tylnego i przedniego hamulca, przy czym na nawierzchniach mokrych, piaszczystych i na zakrętach należy hamować ostrożnie (nic hamować gwałtownie).

zatrzymując motorower trzeba przymknąć gaz. wycisnąć dżw ignię sprzęgła i przychamowuć. a następnie włączyć dźwignię zmiany biegów - bieg jałowy.

3.4.    Jazda z gon,

Zjeżdżając z góry należy na takim biegu, na jakim można na nią wjechać. Podczas zjazdu, silnik pr/y domkniętym gazie działa jak hamulec, dlatego nic należy zjeżdżać z góry z wyłączonym silnikiem lub biegiem. Należy pamiętać o tym. aby zjeżdżając z długich i dużych wzniesień nic domykać całkowicie gazu. ponieważ lekkie otwarcie przepustnicy zapewnia pewien dopływ mieszanki, smarującej silnik.

Zjeżdżanie z góry z dużą prędkością i z otwartą pr/epustnicą g;izu może spowodować uszkodzenie silnika.    t

3.5.    Docieranie silnika

Sposob eksploatacji motoroweru w czasie docierania ma poważny wpływ ną trwałość wszystkich jego mechanizmów. W okresie docierania motoroweru należy zwrócić szczególną uwagę na prawidłową jazdę i

obsługę. Pierwsze 500 km zaleca się jeździć z niepełnym obciążeniem, t j. / obciążeniem jedną osobą i nie należy przekraczać prędkości:

na I biegu - 12 km godz na II biegu - 25 km/godz .    na III biegu - 35 km/godz

vV tym okresie należy używać mieszanki benzyny z olejem w stosunku 25:1. aby zapewnić dobre smarowanie niedotartych jeszcze części silnika. Podczas następnych 5tH) km można stopniowo zwiększać prędkość.'Dopiero po przekroczeniu 1500 km można stopniowo rozwijać maksymalną prędkość.

Należy pamiętać, ze w tym okresie jest szkodliwa nie tylko nadmierna prędkość, lecz również duże i długotrwałe przeciążanie silnika.

Od właściwego dotarcia silnika zależy jego ży wotność i dobra praca.

3.6. Iwagi dotyczące eksploatacji

© W czasie pracy silnika na postoju, należy zwrócić uwagę, aby silnik nie pracował przez dłuższy czas z dużą prędkością obrotową, ponieważ nic jest wówczas tak chłodzony jak w czasie ja/dy.

9 W czasie jazdy lubna postojach, na skrzyżowaniach itp. nic powinno się utrzymywać przez dłuższy czas wyciśniętego sprzęgła, ponieważ wówczas niepotrzebnie zużywają się jego części. W takich przypadkach należy wyłączyć bieg.

® Podczas jazdy pod górę. po zauważeniu, ze zmniejsza się prędkość, należy niezwłocznie włączyć niższ\ bieg.

9 Przy przełączaniu biegów należy pamiętać, żeby najpierw przymknąć gaz. a dopiero potem wyłączyć sprzęgło l nigdy odwrotnie), aby nie dopuścić do gwałtownego wzrostu prędkości obrotowej silnika, co ujemnie wpły wa na jego trwałość.

13