06

I. Masa statku, nośność

Masa statku M [t] jest to suma mas:

-    pustego statku Mo,

-    zapasów Ms.

-    ładunków M_c,

-    balastu wodnego M_B.

-    załogi, jej bagażu i prowiantu Mp:

M * Mp + Mę ⁺ Ms + M_B + Md

liczna masa zapasów, ładunku i ewentualnego balastu wodnego nazy wana jest nośnością:

N = M_s + M_t + M_b

Ponieważ statek nie może zanurzyć się głębiej, niż pozwalają na to przepisy wolnej burty, łączna masa zapasów, ładunku i balastu ma ograniczoną wartość. Maksymalna łączna masa ładunku, zapasów i balastu wodnego, która może być załadowana na statek, nosi nazwę maksymalnej nośności N»_ai.

2. Układy współrzędnych

Do opisu parametrów geometrycznych kadłuba stosuje się najczęściej układ współrzędnych związany z płaszczyzną owręża Natomiast do obliczania współrzędnych środka masy statku używany jest, jako wygodniejszy, układ współrzędnych związany z pionem rufowym.

Oś odciętych % w obu układach pokrywa się z. linią przecięcia płaszczyzny podstawowej przez płaszczyznę symetrii statku i skierowana jest od rufy w stronę dziobu. Oś rzędnych z w pierwszym z omawianych układów pokrywa się z linią przecięcia płaszczyzny owręża z płaszczyzną symetrii i jest skierowana do góry. w drugim oś rzędnych pokrywa się z pionem rufowym. W obu układach oś

9