10500 Strona 063

Wymiana paska zębatego napędu rozrządu

•    Odkręcić śruby mocujące górną i dolną osłonę paska zębatego napędu rozrządu (SOHC) lub przednią obudowę paska zębatego (DOHC).

•    Zdjąć górną i dolną osłonę paska zębatego napędu rozrządu (SOHC) lub przednią obudowę paska zębatego (DOHC).

•    Za śrubę mocującą koło pasowe obracać wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż do zrównania się znaków na kole zębatym wału korbowego z nacięciem na tylnej osłonie paska zębatego napędu rozrządu (rys. 1.35b).

•    Wyrównać znak na kole zębatym wału rozrządu ze znakiem na tylnej obudowie paska zębatego napędu rozrządu. Jeśli znak znajduje się u dołu koła zębatego wału rozrządu, obrócić wał korbowy o jeden obrót (SOHC).

•    Wyrównać znaki na kołach zębatych zamocowanych na wałach rozrządu, tak aby znajdowały się naprzeciw siebie. Jeżeli są po przeciwnych stronach, obrócić wał korbowy o 1 obrót (DOHC).

•    Poluzować śruby mocujące pompę cieczy chłodzącej.

flys. 1.36. Znaki na kołach zębatych wałów rozrządu do ustawiania rozrządu silnika 1,5 DOHC

Uwaga: znaki na kole zębatym wału korbowego — patrz rys. 1.35b.

•    Wykorzystując przyrząd specjalny do regulacji naciągu paska napędu rozrządu, obrócić pompę cieczy chłodzącej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

•    Zdjąć pasek zębaty napędu rozrządu.

Zamontowanie

•    Wykorzystując śrubę koła pasowego obrócić wał korbowy w kierunku zgodnym z kierunkiem ruchu wskazówek zegara aż do zrównania się znaków na kole zębatym wału korbowego z nacięciem na tylnej osłonie paska zębatego napędu rozrządu (rys. 1.35b).

•    Obrócić wał rozrządu do położenia zrównania się znaku na kole zębatym wału rozrządu z nacięciem na górnej części tylnej osłony paska zębatego napędu rozrządu (SOHC — rys. 1.35a).

•    Obrócić wały rozrządu tak, aby znaki „E” i „I" na kołach zębatych obu wałów rozrządu znalazły się naprzeciw siebie (DOHC — rys. 1.36).

•    Założyć pasek zębaty napędu rozrządu.

•    Za pomocą przyrządu specjalnego obrócić obudowę pompy cieczy chłodzącej w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara do chwili, gdy występ na samoczynnym napinaczu paska zębatego zrówna się z wycięciem na wsporniku samoczynnego napinacza paska zębatego (rys 1.37a i rys. 1.38).

•    Dokręcić śruby mocujące pompę cieczy chłodzącej.

•    Obrócić wał korbowy co najmniej o dwa pełne obroty w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

•    Poluzować śruby mocujące pompę cieczy chłodzącej.

•    Obrócić obudowę pompy cieczy chłodzącej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do chwili, gdy występ na samoczynnym napinaczu paska zębatego zrówna się z wystę-

flys. 1.37. Sposób napinania paska zębatego napędu rozrządu

a — napinanie wstępne, b — napinanie ostateczne

63