19118 Obraz8 (3)

Dane techniczne Zużycie paliwa

WAUZZZ 4DzTN007297 402 G6R

A8 UnOuSlNE 2.8 Vć

142 KW EG2 A5

ACt^ijlp ^---CjY

LY?n/LY?n N4K/ BT

XOA B99 COR GOF HOR J1G M?F Q1A    1 AJ 1G3 2PP

INI 3AF 3B£ T?F ^:'

4UE ...    06? 8AE 8GL 8FA

8RV 1KE 3FR    1 BE

B4D-209

Zużycie paliwa, emisja CCH i rzeczywisty ciężar samochodu gotowego do jazdy znajdują się na nalepce z danymi samochodu.

Nalepka jest naklejona we wnęce zapasowego koła. Duplikat (patrz narysowany wzór) przyklejany jest przed wydaniem samochodu klientowi na wewnętrznej stronie okładki „Książki przeglądów serwisowych”.

Podane wartości zużycia i emisji odnoszą się do klasy wagowej, do której należy samochód ze względu na kombinację silnika i skrzyni biegów, jak również na specyficzne wyposażenie.

Wartości na nalepce z danymi samochodu informują w sposób następujący:

A - masa własna samochodu bez kierowcy gotowego do jazdy (kg),

B - zużycie paliwa w jeździe miejskiej (1/100 km),

C - zużycie paliwa poza miastem (1/100 km),

D - zużycie paliwa razem (1/100 km),

E - emisja CO2 (g/km).

Wartości zużycia określone są na podstawie przepisów pomiaru zużycia 93/116/EG. Przepisy te zalecają określać zużycie w sposób realny, oparty na rzeczywistej jeż dzie.

Zastosowano przy tym następujące warunki badania:

•    Cykl miejski rozpoczyna się od uruchomienia zimnego silnika. Następnie symulowana jest typowa jazda miejska.

•    W czasie cyklu pozamiejskiego jazda odbywa się w sposób rzeczywisty z częstymi przyspieszeniami na wszystkich biegach. Prędkość jazdy zmienia się przy tym w zakresie od 0 do 120 km/h.

•    Obliczenie średniego zużycia całkowitego następuje przez przyjęcie proporcji około 37% dla cyklu miejskiego i 63% dla cyklu pozamiejskiego.

Uwaga

W praktyce mogą, w zależności od sposobu jazdy, warunków na drogach i natężenia ruchu, wpływów atmosferycznych i stanu samochodu, powstawać wartości zużycia, które różnią się od wartości określonych normą.

198