28 29 (2)

“^w

^łG“ \c^y

&ę*

Kys. l«. Regulacja hamulca tylnego

Ry>. 17. Rrculacja hamulca pnislnlego

3.1 Kola i hamulce

3.4.1.    Regulacja hamulców

Warunkiem prawidłowego działania hamulców jest zachowanie odpowiedniego luzu między szczękami hamulców i piastami kół oraz czystości okładzin. Luz tylnego hamulca reguluje się nakrętką regulacyjną drążka hamulca. Jałowy ruch na końcu dźwigni hamulca nożnego powinien wynosić około 15 mm (rys. 16) Hamulec przedni powinien być tak wyregulowany, aby zakres ruchu jałowego mierzony na końcu dźwigni hamulca ręcznego, wynosił około 10 mm (rys. 17). Długość linki hamulca przedniego reguluje się nakrętką regulacyjną.

3.4.2.    Obsługa ogumienia

Właściwe ciśnienie powietrza przedłuża czas użytkowania ogumienia (ciśnienie powietrza w ogumieniu podano w pkt. 2.1). Szybkie zużycie opon następuje szczególnie przy jeździe o zbyt niskim ciśnieniu powietrza. Natomiast zbyt wysokie ciśnienie obniża komfort jazdy.

3.4.3.    Regulacja naciągu łańcucha

Prawidłowo naciągnięty łańcuch powinien mieć luz w zakresie 15—24 mm (rys. 18) w środku odległości między osiami kół łańcuchowych mierzony pod obciążeniem 70 kg.

W celu naciągnięcia łańcucha należy zluźnić nakrętkę •sl koła tylnego, nakrętkę osi zabieraka i nakrętki zabezpieczające 1 naprężaczy łańcucha, z obu stron piasty koła (rys. 19). Naciągnąć łańcuch wkręcając śruby naprężaczy 2, równomiernie z obu stron, po czym dokręcić nakrętkę osi i nakrętkę osi zabieraka.

29