31500 Sam Naprawiam Renault Twingo up by dunaj2

2. SILNIK 1239 cm³

© © O © © © © © © ©

Rys. 2.12. KOLEJNOŚĆ DOKRĘCANIA ŚRUB GŁOWICY Śruby odkręca się w kolejności odwrotnej

Rys. 2.14. ABY TULEJE CYLINDROWE NIE WYPADŁY Z KADŁUBA. NALEŻY UŻYĆ PRZYRZĄDU POKAZANEGO NA RYSUNKU

Rys. 2.13. ZDEJMOWANIE GŁOWICY Z SILNIKA. Śruba (A) musi pozostać wkręcona zanim me rozdzieli się głowicy od uszczelki. W celu poluzowania głowicy uderzać młotkiem gumowym w pokazane miejsce, dociskając głowicę z drugiej strony

Rys. 2.15. WIDOK SILNIKA OD STFONY NAPĘDU ROZRZĄDU PO ZDJĘCIU MISKI OLEJOWEJ. Aby wymontować pokrywę napędu rozrządu i pompę oleju, trzeba odkręcić śruby pokazane stnałkami

Rys. 2.16. WYMONTOWANIE NAPINACZA ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU ZA POMOCĄ SPECJALNEGO PRZYRZĄDU

■    Oznaczyć punktakiem wzajemne położenie sprzęgła i koła zamachowego, a następnie odkręcić sprzęgło, luzując śruby stopniowo i „na krzyż".

■    Odkręcić pokrywę głowicy.

■    Odkręcić śruby głowicy w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku 2.12. Nie wolno wykręcać całkowicie śruby środkowej, znajdującej się od strony świec zapłonowych; wystarczy ją poluzować.

■    Uwolnić drążki popychaczy z dźwigni zaworów i kolejno wyjąć.

■    Zanim zdejmie się głowicę należy ją obrócić wokół śruby pokazanej na rysunku 2.13. W t\m celu popychać głowicę z jednej strony, a pociągać z drugiej. W razie potrzeby pomóc sobie młotkiem plastykowym lub gumowym, uderzając w naroże głowicy. W ten sposób uniknie się podwieszenia tulei cylindrowych do głowicy, co mogłoby się zdarzyć podczas bezpośredniego podnoszenia głowicy z kadłuba. Następnie wykręcić ostatnią śrubę i zdjąć głowicę. Usunąć uszczelkę głowicy i od razu usunąć jej pozostałości z kadłuba.

2.1. DEMONTAŻ SILNIKA

ROZBIÓRKA

■    Umocować tuleje cylindrowe w kadłubie za pomocą przyrządu Mot. 521.01, pokazanego na rysunku 2.14. Jeżeli nie dysponuje się takim przyrządem. to można wykorzystać duże podkładki, śruby i odpowiednie tuleje dystansowe, aby unieruchomić tuleje cylindrowe w ich położeniu.

■    Wyciągnąć popychacze i odłożyć je w kolejności zamontowania.

■    Położyć silnik na boku.

■    Wymontować zębnik napędzający rozdzielacz zapłonu. W tym celu wkręcić w otwór gwintowany śrubę M12 x 1,75 i wyciągnąć zębnik, pociągając szczypcami za łeb śruby.

■    Odkręcić pokrywę rozrządu i zdjąć uszczelkę. Śruby mocujące pokrywę pokazano strzałkami na rysunku 2.15.

■    Odkręcić miskę olejową, usunąć uszczelkę i odkręcić pompę oleju od skrzyni korbowej. Miejsce umieszczenia pompy jest widoczne w górnej części rysunku 2.15.

■    Wymontowanie napinacza łańcucha nie jest czynnością łatwą. Normalnie stosuje się do tego celu specjalny przyrząd Mot. 761. aby zablokować sprężynę (rys. 2.16 oraz 2.61). Jeśli dysponuje się takim przyrządem, to jego dźwignię popchnąć na zewnątrz i odkręcić napinacz. W napinacz jest wkręcona od czoła jedna śruba z podkładką.

■    Usunąć pojedynczą śrubę, mocującą w środku koło zębate na wałku rozrządu. Poluzować koło na wałku rozrządu.

■    Uwolnić łańcuch rozrządu z zazębienia z kołem zębatym wału korbowego i wyjąć z silnika razem z kołem zębatym wałka rozrządu.

■    Usunąć obie śruby mocujące płytkę ustalającą wałek rozrządu i wyciągnąć ostrożnie wałek rozrządu, nie uderzając przy tym krzywkami lub czopami o tuleje łożyskowe.

■    Do zdjęcia koła zębatego z wału korbowego trzeba użyć ściągacza, pokazanego na rysunku 2.17. Można również próbować podważyć koło dwiema łyżkami monterskimi. Wyjąć wpust z czopa wału, podważywszy przecinakiem.

■    Obrócić kadłub silnika i wyjąć do góry wał korbowy. Sprawdzić oznakowania pokryw korbowodów oraz łożysk głównych. Jeśli nie są widoczne, to nanieść nowe znaki farbą lub punktakiem w tych samych miejscach. Łożysko numer 1 znajduje się od strony koła zamachowego (rys. 2.19). Oznaczenia pokryw korbowodów muszą się znajdować po stronie przeciwległej do wałka rozrządu.

■    Odkręcić nakrętki pokryw korbowodów, zdjąć pokrywy i wyjąć panewki. Pokrywy przechowywać razem z panewkami.

Rys. 2.17. DEMONTAŻ KOŁA ZĘBATEGO Z WAŁU KORBOWEGO ZA POMOCĄ ŚCIĄGACZA. W czop włożyć śrubę (1) z wgłębieniem w łbie, aby przejęła nacisk wrzeciona ściągacza