37410 SAVE1485 []

-

I

2)    Sprawdzenie kompletności wyposażenia zgodnie ze specyfikacją znajdującą się w skrzynce z wyposażeniem.

3)    Dekonsenoacja ciągnika. Jeżeli ciągnik był zakonserwowany, należy usunąć nadmiar smaru i papier. Dekonserwację ciągnika oraz części wyposażenia i części zamiennych przeprowadza się przez umycie w nafcie „Antykor” i wytarcie szmatami do sucha. Wszystkie części chromowane są zakonserwowane specjalnym lakierem. Dekonserwację przeprowadzą się przez zmycie lakieru konserwującego ksylolem lub „tri”.

4)    Sprawdzenie i ustawienie świateł.

5)    Ustny instruktaż:

a)    rozmieszczenie mechanizmów sterowania i sposoby posługiwania

b)    sposób sprawdzania ilości oleju w poszczególnych układach,

c)    sposób sprawdzania poziomu płynu hamulcowego,

d)    podstawowe zasady eksploatacji.

6)    Sprawdzenie dokręcenia śrub przymocowujących kola.

7)    Sprawdzenie ciśnienia w ogumieniu.

8)    Sprawdzenie poziomu elektrolitu w akumulatorach.

9)    Podłączenie akumulatorów.

10)    Nasmarowanie smarem stałym wszystkich punktów smarowania.

11)    Pierwsze uruchomienie ciągnika'połączone ze sprawdzeniem prawidłowości pracy przez osłuchanie silnika i jazdę próbną.

12)    Pouczenie użytkownika o obowiązującym sposobie docierania i o konieczności wymiany olejów po zakończeniu docierania oraz zapoznanie z przepisami gwarancyjnymi, co użytkownik stwierdza podpisem w książce gwarancyjnej.

Po wykonaniu tych czynności mechanik gwarancyjny wypełnia kupon Nr 1 w książce gwarancyjnej, na którym użytkownik potwierdza przyjęcie ciągnika.

UWAGA: Ciągnik należy zgłosić w Wydziale Komunikacji Jłady Narodowej w celu dokonania rejestracji.

2. DOCIEKANIE CIĄGNIKA

Dotarcie ma zasadniczy wpływ na dalszą pracę ciągnika. Konieczność dotarcia wynika z tego, że po mechanicznej obróbce części (nawet po szlifowaniu) pozostają na nich drobne nierówności, które zostaną wygładzone dopiero w czasie współpracy tych części. Wskutek ścierania nierówności i wzajemnego dopasowywania, zwiększa się nieco luz między