43535 skanuj0117 (18)

Polityka transportowa Unii Europejskiej

Cy wiesz, że...

Wioska Narodowa Agencja Ochrony środowiska przeprowadziła specjalne badania, w cza-wt których okazało się, że spaliny samochodowe są pośrednią przyczyną co najmniej 4,7% Wszystkich zgonów ludzi powyżej 30 roku życia i około 30% zachorowań na choroby układu |wdechowego u dzieci do 15 roku życia.

Walas powoduje nie tylko problemy ze snem, ale także ujemnie wpływa na stan naszego wdrowia psychicznego i przyczynia się do spadku poziomu inteligencji. Około 30% ludności w krajach Unii Europejskiej jest narażone na hałas powyżej 55 dB, a przekroczenie tego ■rogu powoduje, iż zaczynają się problemy ze zdrowiem. Przeprowadzone badania wskazują na jego pośredni wpływ na wzrost zachorowalności na choroby serca i nadciśnienie. Samochód to wysoce nieefektywny sposób przemieszczania ludzi, gdyż ze 100% energii mawartej w paliwie: 35% zostaje utracone w zanieczyszczeniach emitowanych z samochodu, 20% — wypromieniowane, 20% jest przeznaczane na chłodzenie wody, 6% na kierowanie, 19% na poruszanie się. Jednocześnie warto zauważyć, że np. w Niemczech 3% czasu mroku samochódjeździ, a 97% stoi.

Emisja zanieczyszczeń powietrza jest najwyższa w transporcie samochodowym (zróżnicowana m.in. w zależności od napędu — samochody z silnikami o zapłonie iskrowym emitują ponad 3-krotnie więcej CO2 i 10-krotnie więcej C„H„ niż samochody z silnikami o napędzie wjmoczynnym — diesel).

Podsumowanie

Unia Europejska stale poszukuje nowych rozwiązań, pozwalających na kreowanie silnego wzrostu gospodarczego, przy zachowaniu efektywnego systemu transportowego, jednocześnie umożliwiającego osiągnięcie w pełni korzyści na rynku wewnętrznym. Rozwiązania te dążą do sukcesywnego zmniejszania roli transportu drogowego i promocji ekologicznych środków transportu. Rozwój logistyki, budowanie łańcuchów dostaw czy też sieci opartych, tam gdzie to jest możliwe, na transporcie kolejowym lub wodnym, niewątpliwie będzie to miało duże znaczenie dla ochrony środowiska naturalnego.

Pytania kontrolne

1.    Na czym polega polityka zrównoważonego rozwoju systemu transportowego UE?

2.    W jaki sposób transport degraduje środowisko naturalne?

Literatura uzupełniająca

Dembińska-Cyran I., Gubała M., Podstawy zarządzania transportem w przykładach. Wydanie II poprawione i uaktualnione. Instytut Logistyki i Magazynowania, Poznań 2005.

Gronowicz J., Ochrona środowiska w transporcie lądowym. Instytut Technologii Eksploatacji, Radom I 2003.

Grzywacz W, Wojewódzka-Król K., Rydzkowski W., Polityka transportowa. Wydanie ni zmienione i poszerzone. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2003.

Uberadzki 6., Mindur L. (red.), Uwarunkowania rozwoju systemu transportowego Polski. Instytut K Technologii Eksploatagi, Warszawa 2006.

Mendyk E., Ekonomika i organizacja transportu. Wyższa Szkoła Logistyki, Poznań 2002. fcmanow p.. Zarządzanie transportem przedsiębiorstw przemysłowych, Wyższa Szkoła Logistyki, Poz-I nań 2003.

121