45892 Strona 067

Wymiana głowicy

Zamontowanie

•    Na powierzchni przylegania obudowy wału rozrządu nałożyć ciągłą warstwę masy uszczelniającej o szerokości 3 mm.

•    Założyć na kadłub nową uszczelkę głowicy.

•    Założyć głowicę wraz z kolektorami dolotowym i wylotowym.

•    Nałożyć obudowę wału rozrządu.

•    Założyć nowe śruby (wraz z podkładkami) mocujące obudowę wału rozrządu i głowicę.

•    Dokręcić stopniowo śruby głowicy właściwym momentem w odpowiedniej kolejności (patrz rys. 1.42).

•    Podłączyć przewód elastyczny łączący zbiornik wyrównawczy cieczy chłodzącej z obudową prze-pustnicy.

•    Założyć tylną osłonę paska zębatego napędu rozrządu.

•    Dokręcić śruby mocujące tylną osłonę paska zębatego napędu rozrządu.

•    Zamontować samoczynny napinacz paska zębatego napędu rozrządu.

•    Założyć koło zębate na wał rozrządu.

•    Zablokować wał rozrządu kluczem i dokręcić śrubę mocującą koło zębate do wału rozrządu.

•    Założyć pokrywę obudowy wału rozrządu i przykręcić ją śrubami.

•    Zamontować wspornik alternatora.

•    Założyć pasek zębaty napędu rozrządu (patrz odpowiedni opis).

•    Podłączyć złącza elektryczne do elementów układu wtryskowego.

•    Podłączyć przewody do wspornika kolektora dolotowego, obudowy przepustnicy oraz cięgno pedału przyspieszenia.

•    Podłączyć wszystkie przewody podciśnienia do obudowy przepustnicy i kolektora dolotowego.

•    Zamontować przewód rozdzielczy paliwa do wtryskiwaczy wraz z regulatorem ciśnienia.

•    Podłączyć przewody paliwa zasilający i powrotny do przewodu rozdzielczego paliwa do wtryskiwaczy.

•    Podłączyć przewody układu chłodzenia do obudowy przepustnicy.

% Podłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej do obudowy wału rozrządu.

•    Podłączyć górny przewód elastyczny do obudowy termostatu.

•    Założyć przednią rurę wylotową na kolektor wylotowy.

•    Przykręcić nakrętki mocujące przednią rurę wylotową do kolektora wylotowego.

•    Podłączyć złącze elektryczne do zaworu biegu jałowego.

•    Podłączyć złącze elektryczne do czujnika położenia przepustnicy.

•    Podłączyć złącze elektryczne do czujnika temperatury silnika, współpracującego ze wskaźnikiem temperatury w zestawie wskaźników.

•    Podłączyć złącze elektryczne do czujnika temperatury cieczy chłodzącej (CTS).

•    Podłączyć złącze elektryczne do sondy lambda.

•    Podłączyć złącze masy do kolektora dolotowego.

•    Zamontować rozdzielacz zapłonu wraz z przewodami wysokiego napięcia.

•    Napełnić układ chłodzenia cieczą (patrz odpowiedni opis w p. 1.2.8).

•    Podłączyć przewód do bieguna ujemnego akumulatora.

WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE GŁOWICY SILNIKA 1,5 DOHC

Uwaga. Wymiana uszczelki głowicy jest konieczna, gdy odkręcano śruby,mocujące głowicę i obudowę wałów rozrządu. Śruby mocujące głowicę należy odkręcać tylko przy zimnym silniku. Podczas zamontowania należy zastosować nowe śruby mocowania głowicy.

Wymontowanie

•    Zniwelować ciśnienie w układzie zasilania paliwem (patrz odpowiedni opis).

•    Odłączyć przewód od bieguna ujemnego akumulatora.

•    Opróżnić układ chłodzenia (patrz odpowiedni opis w p. 1.2.8).

•    Wymontować pokrywę świec zapłonowych.

•    Wymontować rozdzielacz zapłonu wraz z przewodami wysokiego napięcia.

•    Odłączyć przewody od wspornika kolektora dolotowego i obudowy przepustnicy oraz cięgno pedału przyspieszenia.

•    Odłączyć wszystkie przewody podciśnienia od obudowy przepustnicy i kolektora dolotowego.

•    Odłączyć przewody paliwa zasilający i powrotny od przewodu rozdzielczego paliwa do wtryskiwaczy.

•    Wymontować przewód rozdzielczy paliwa do wtryskiwaczy wraz z regulatorem ciśnienia.

•    Odłączyć przewody układu chłodzenia od obudowy przepustnicy.

•    Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od pokrywy wałów rozrządu.

•    Odłączyć górny przewód elastyczny od obudowy termostatu.

•    Odkręcić nakrętki mocujące przednią rurę wylotową do kolektora wylotowego.

•    Odłączyć złącze masy od kolektora dolotowego.

•    Odłączyć złącze elektryczne od zaworu biegu jałowego.

•    Odłączyć złącze elektryczne od czujnika położenia przepustnicy.

•    Odłączyć złącze elektryczne od czujnika temperatury silnika, współpracującego ze wskaźnikiem temperatury w zestawie wskaźników.

67