50401 INSTRUKCJA PUG@5 7

t. UKŁAD HAMULCOWY

Wymiana pompy hamulcowej (serwa)

■ Zdjąć ramiona wycieraczki szyby przedniej.

■ Wymontować pas podokienny (rys. 7.14).

■ Z korka zbiorniczka płynu hamulcowego wyciągnąć wtyk z przewodem elektrycznym, prowadzącym do lampki kontrolnej poziomu płynu.

■ Opróżnić zbiorniczek strzykawką

■ Odłączyć przewody hamulcowe od pompy.

■ Odkręcić pompę od serwa hamulców.

■ Odłączyć od serwa przewód podciśnieniowy

■ Zdjąć z pedału sprzęgła linkę sterującą sprzęgiem.

■ Odłączyć wyłącznik świateł ..Stop"

■ Usunąć cztery nakrętki mocujące serwo do ściany przedniej.

■ Wyjąć serwo razem ze wspornikiem pedałów.

■ Rozdzielić serwo od wspornika.

Montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej.

Pompy hamulcowej nie powinno się rozbierać ani naprawiać.

Nieszczelną pompę trzeba wymienić w komplecie.

Po zdjęciu zbiorniczka sprawdzić drożność otworów w króćcach połączeniowych zbiorniczka.

■ Odpowietrzyć układ hamulcowy.

■ Wymontować osłonę tylną podwozia (jeżeli występuje).

■ Podnieść tyl samochodu.

■ Poluzować przeciwnakrętkę na cięgle (rys. 7.1 S).

■ Przestawić nakrętkę regulacyjną (2) tak. aby okładziny szczęk zaczynały ocierać o bęben.

■ Sprawdzić, czy skok jałowy dźwigni ręcznej hamulca odpowiada 6 ..8 ząbkom zapadki.

■ W razie potrzeby skorygować ustawienio przy lince.

■ Dokręcić przeciwnakrętkę

■ Sprawdzić, czy uniesione kola obracają się bez zacięć.

■ Z powrotem zamontować osłonę podwozia.

W pierwszej kolejności zostanie omówiona wymiana przedniej linki hamulca awaryjnego, prowadząca od dźwigni ręcznej do wspornika.

■ Zdemontować osłonę podwozia.

■ Zdjąć ekran termiczny (rys. 7.16).

■ Odłączyć od dźwigni przy wsporniku lewą linkę.

■ Zdjąć z uchwytu linkę przednią.

■ Odczepić prawą linkę

■ Uwolnić linkę z przedniego mocowania (rys. 7.17).

■ Wymontować osłonę przy dźwigni ręcznej (rys. 7.18).

235