201
201
(12.6)
(12.7)
2)L = 101gn3Nc +121gNe -9 ,
3)L = 15.81g —
Z
gdzie: L - poziom hałasu, dB,
D - średnica cylindra, m,
S - skok tłoka, m, n - prędkość obrotowa, obr/min,
Ne - nominalna moc silnika, KM, i - liczba cylindrów,
z - współczynnik równy 1,0 dla silników dwusuwowych oraz 1,3 dla silników czterosuwowych,
B - czynnik równy 70 lub 80, w zależności od tego, czy korpus silnika zbudowany jest z żeliwa czy z aluminium.
UldBl 105
|
— ~______ | |
|
..... — |
n [obr/minj
-5000
--- 2000
......400
100
Ne |kWl
We wzorach występują wielkości związane zarówno z konstrukcją silnika, jak i z warunkami jego eksploatacji. Najogólniej można stwierdzić, że poziom hałasu wzrasta waz ze zwiększaniem się mocy silnika i jego prędkości obrotowej, a także ze wzrostem liczby cylindrów i ich średnicy. Istotny wpływ na natężenie hałasu ma też materiał, z jakiego wykonano korpus silnika.
Rys. 12.4. Poziom dźwięku określony w odległości 1 m od silnika wysokoprężnego, w zależności od rozwijanej mocy i prędkości obrotowej [29]
Potwierdzeniem wniosków wyprowadzonych z przedstawionych wzorów jest przebieg krzywych na rys. 12.4.
Na rysunku 12.5 pokazano widok oraz schemat blokowy miernika poziomu dźwięku [55], Badany sygnał akustyczny w postaci fali ciśnienia dociera do mikrofonu 1. Pośród różnych typów mikrofonów (węglowe, indukcyjne, piezokwarcowe itp ) w miernikach dźwięku najszersze zastosowanie znalazły mikrofony pojemnościowe, a to dzięki liniowej charakterystyce częstotliwościowej. W mikrofonie tym zmiany pojemności elektrycznej, związane z drganiami membrany są przekształcane na odpowiednie zmiany napięcia. Tak powstały sygnał dociera do wzmacniacza 2, a następnie, poprzez układy dodatkowe (układy filtrujące), do układu wyjściowego 6, umożliwiającego odczyt wyniku pomiaru na wyświetlaczu cyfrowym lub przyrządzie wskazówkowym.