67049 NEUFERT82 parking,gar,stac pal
Standardowy samochód osobowy
światło przejazdu 0,5 m
® Pętla zawracania dla
samochodów osobowych
©Kolisty podjazd dla samochodów osobowych
POJAZDY SAMOCHODOWE
Informacja: ZAWRACANIE—> CD
Forschungsges. fur StraRen-u. Verkehrswesen, Koln.
Trudno jest podać ogólnie obowiązujące zalecenia co do wyboru rozwiązania powierzchni do zawracania na wąskiej ulicy. W pierwszej kolejności trzeba uwzględnić wymagania dotyczące straży pożarnej oraz wywozu śmieci. Niektóre zakłady oczyszczania wzbraniają się korzystać ze ślepych ulic i dróg, na których nie ma odpowiednich pętli do zawracania lub poszerzeń jezdni i śmieciarka musi manewrować lub wycofywać się na długich odcinkach.
Na wąskich ulicach można wykonać plac „młotkowy” -> © i © koło lub pętlę do zawracania -> © i ®. Place „młotkowe” wymagają kilku manewrów pojazdem, lepsze są więc koła lub pętle, które można płynnie przejechać.
Urządzenia do zawracania wykonuje się lewostronnie i asymetrycznie do osi ulicy -^©-®. Po zewnętrznej stronie pętli i kół do zawracania muszą znajdować się wystarczające wolne pasma na ewentualność bocznego wychylenia pojazdów. Środek pętli do zawracania można przeznaczyć na trawnik ->©. „Młotkowe” place do zawracania ->@ nadają się zasadniczo dla samochodów osobowych. Dla ulic szerszych od 6 m nie są one konieczne, gdyż do zawracania można wykorzystać podjazdy do bram i garaży oraz połączenia z chodnikami dla pieszych.
strefa wolna 1,0 m strefa wolna 1,0 m
Plac zawracania dla samochodów osobowych
I—6,00—|
Plac zawracania dla sam. osob. i ciężarowych dług. do 8 m (śmieciarka, straż pożarna, ciężarówki do 6 t)
|
Rodzaj pojazdu |
Promień skrętu (m) | ||||
|
Dług. (m) |
Szer, (m) |
Wys. (m) | |||
|
Motocykl |
2,20 |
0,70 |
1.0021 |
1,00 | |
|
Samochody osobowe | |||||
|
- sam. wzorcowy |
4,70 |
1.75 |
1,50 |
5,75 | |
|
- mały sam. osob. |
3,60 |
1,60 |
1,35 |
5,00 | |
|
- duży sam. osob. |
5,00 |
1,90 |
1,50 |
6,00 | |
|
Samochody ciężarowe |
4,50 |
2,001) | |||
|
- furgon |
1,80 |
6,00 | |||
|
- sam. cięż. wzorcowy |
6,00 |
2,10 |
2.201* |
6,10 | |
|
- sam. cięż. 7,5 t |
7,00 |
2,50 |
2,401) |
7,00 | |
|
- sam. cięż. 16,0 t |
8,00 |
2,50 |
3,001) |
8,00 | |
|
- sam. cięż. 22,0 t (+16,0 t) |
10,00 |
2,50 |
3,001) |
9,30 | |
|
Śmieciarki |
3,301) | ||||
|
- sam. wzorcowy dwuosiowy |
7,64 |
2,50 |
7,80 | ||
|
- sam. wzorcowy trzyosiowy |
1,45 |
2,50 |
S.SO1* |
9,25 | |
|
Samochód straży pożarnej |
6,80 |
2,50 |
2,801) |
9,25 | |
|
Samochód meblowy |
9,50 |
2,50 |
4,001) |
9,75 | |
|
(z przyczepą) |
(18,00) |
2,503) | |||
|
Standardowy autobus liniowy I |
11,00 |
2,95 |
10,25 | ||
|
Standardowy autobus liniowy II |
11,40 |
2,503> |
3,05 |
11,00 | |
|
Samochód wzorcowy - autobus liniowy |
11,00 |
2.503) |
2,95 |
11,20 | |
|
Samochód wzorcowy - autobus przegubowy |
17,26 |
2.503* |
2,95 |
10,50 +11,25 | |
|
Samochód wzorcowy - pociąg drogowy |
18,00 |
z.so4* |
4,00 |
12,005) | |
|
Ciągnik Przyczepa |
2,504) 2,50 |
4.00 4.00 | |||
|
Wielkości maksymalne wg przepisów StVZC |
12,00 | ||||
|
Pojazd pojedynczy dwuosiowy | |||||
|
Pojazd o liczbie osi większej od 2 |
12,00 |
• 2,504) | |||
|
Pojazd z ciągnikiem siodłowym |
15,00 |
4,00 |
12,00 | ||
|
Autobus przegubowy |
18,00 | ||||
|
Pociąg drogowy |
18,00 | ||||
|
Uwagi: 1> wysokość kabiny 2> całk. wys. z kierowcą ok. 2,0 m3'z lusterkami zewn. 2,95 m 4> bez lusterek zewn. 5> promień skrętu podwyższony do wartości maksymalnych wg StVZO | |||||
,10) Podstawowe dane pojazdów mechanicznych
Plac zawracania dla samochodów ciężarowych 10 m oraz trójosiowych śmieciarek 22t
Pętla zawracania dla pociągów drogowych i autobusów przegubowych
Plac zawracania dla dwuosiowych śmieciarek oraz furgonów dług. 6 m
|
Rodzaj ulicy |
Użytkowanie obszaru |
Pojazdy wzorcowe |
R [m) |
Uwagi |
|
przejezdna droga dla mieszkańców, słabo obciążona ulica dla mieszkańców |
zamieszkany |
sam. osobowy |
6 |
• promień skrętu sam. osobowego • dla śmieciarek specjalne rozwiązanie, np. połączenie ze ślepą ulicą przez drogę przejezdną z ograniczeniem |
|
Ulica dla mieszkańców |
przeważnie zamieszkany |
sam. osobowy, śmieciarka dwuosiowa |
8 |
• promień skrętu dla małych autobusów oraz większych śmieciarek • możliwość zawrócenia przez manewrowanie dla wszystkich pojazdów dopuszczonych wg StVZO’> |
|
Ulica dla mieszkańców |
zamieszkany, dużo warsztatów rzemieślniczych |
sam. osobowy, śmieciarki trzyosio-we, sam. ciężarowy, standardowy autobus, autobus przegubowy |
10 11 12 |
• wystarczające kolo zawracania dla większości dopuszczonych pojazdów oraz starszych typów autobusów • kolo zawracania dla nowych autobusów • koło zawracania dla autobusów przegubowych |
|
głównie zakłady przemysłowe |
pociąg drogowy, autobus przegubowy |
12 |
• koło zawracania dla największych dopuszczonych pojazdów wg StVZO'> |
Po stronie zewnętrznej placów zawracania pozostawić wolne pasmo szer. 1,0 m na ewentualne boczne wychylenie pojazdu.11 StVZO - przepisy o dopuszczeniu pojazdów do ruchu po drogach publicznych.
Zalecenia dla ustalania promienia skrętu (R)
382
Wyszukiwarka