71745 IMG378

ill Mm Uciuita, MM od baby pasów ruchu, ni odcinku prostym nu m luku i (liii mc julpiop) pruchylkl, powinni mleć kulili duib

ł    .1 ” 9 iii Dopuuca iii; irdiuuiiiiii; podiylrim jcidni dwukierunkowej ni odcinku proilyp wprfiita

poptami d[i| nu Aoau (pochylenie poprmc ikierowinc do ibocu u wf|f|| (wheijMiiiditiMituchu),

• |d) |UKini)winji) n tym wifl^dy ckumnc, np motlirif uniknip iiouiwuiu U* I

iulitt(|idułi'iowf|, pnmlpitnc| dobudowy di^r) pulni,

■    Miej wtiwlu pruilij in|(M lukiml w pliok,    -

■    tiiiiimMii nu diodtf |H/clni)ii pAluk/ncgo lub iitic/ncgu.

Mi Iridtiii; )nliKiliinuiiiu)wi| piu)eli(ujr się o |H)cliyieniu jciliiiuironiiyin.

H’ fflpdu mlmltiii/i ikę pnti ihilmitią iląitj jflilill, ilofMim fl( wikM -Monrp) fntinj/u jtnlni iiiiihpl jtilo wĄtiniu tięiMfo-

Mi Witiioii* pochyieflii pofneaMfo jc/iliii m udaniu |)ii»lyin lutety |)r/yj(iwwA

-    2,0 ilu 2,$% Ulu lUłwkmhni (wmi)yi:li ulr j wmiydi,

-    3,1) di) 3,591- dli Mn/iliiii lwudycli nie ukpuonydi 1 gMiwyrfi ulc/miij/di,

Zwidy Uilttlnntn p liylniia jwpmqo je»lnl ni luku w pluliie pudmi w pkh il t|

U-

6.5.    PASY DZIELĄCE!

6.5.1.    Pas dzielący środkowy stosuje tlę w celu rozdzielenia jezdni przeznaczonych dla przeciwnych kierunków ruchu.

Pas dzielący huczny stosuje się do oddzielenia jezdni od ścieżek rowerowych, chodników, dróg zbiorczych, cięgów pietzo-jezdnych, parkingów, zntok autobusowych itp.

Plis dzielący można wykorzystaj do umieszczenia na nim urządzeó bezpieczeństwa ruchu, podpór obiektów mostowych, urządzeń podziemnych, odwodnienia itp.

Szerokość pasu dzielącego należy ustalać uwzględniając sposób jego wykorzystania Zalecana szerokość pasa dzielącego wynosi;

-    5,(III m łącznie z opaskami, gdy jest to środkowy pat dzielący,

-    3,00 m gdy boczny pas dzielący oddziela dwie jezdnie,

-    1,50 m gdy jest to boczny pas dzielący w pozostałych przypadkach.

6.5.2.    W uzasadnionym przypadku (modernizacja drogi, ograniczenia terenowe, odcinek drogi z dodatkowym pasem ruchu itp.), można stosować mniejszą szerokość pata dzielącego niż podana w pkt. 6.5.1. lecz musi on umożliwiać ustawienie niezbędnych urządzeń (barier, slupów znaków drogowych, słupów latarń Itp,).

6.5.5.    Nu drodze dwujezdniowej w obrębie skrzyżowania szerokość środkowego pasu dzielącego powinna umożliwiać umieszczenie dodatkowego pasa ruchu dla pojazdów skręcających w lewo.

6.5.4,    Pochylenie imprzeczne środkowego pata dzielącego powinno być skierowane do osi drogi i zaleca się, hy nie byli) ono większe niż 10% .

W przypadku usyiuowunia jezdni nu różnych poziomach pochylenie poprzeczne pusu dzielącego nie powinno być większe od 1:2.

6.5.5,    Dopuszcza się spływ wód powierzchniowych z utwardzonego pasa dzielącego nu jezdnię, Jeżeli będzie się nn odbywać równomiernie z całej Jego powierzchni u mutertuł utwar-dznjąuy wyklucza zanieczyszczenie jezdni.

Spływ wiiJ iiimilowydi i nie utwanlumeRo /mu tUieląceyo na jezdntf jest niedozwolony,

6.5.6.    Plis dzielący o szerokości 2,50 m i większej (licząc bez opusek) powinien być zatruwio-liy, ii jeżeli szerokość jego jesi wystarczająun zaleca się sadzenie krzewów o układzie I wysokości nie powodujących ogrunhrzeniu widoczności i wzmożonego zaśnieżaniu jezdni, /ulecą się ulwardzanic pasa dzielącego o szerokości mniejszej od 2,50 iii.

6.5.7.    Olirmnowunie pusu dzielącego krawężnikiem zaleca się projektować;

-    w obrębie skrzyżowań i węzłów,

-    na odcinku drugi na obszarze zabudowanym,

-    gdy szerokość pasu dzielącego jest mniejsza od 2 m,

-    gdy uzyskuje się lepsze warunki odwodnienia.

Na przejiciuch dla pieszych krawężnik w pasie dzielącym należy obniżyć do poziomu jezdni.

-55-