74941 Scan0005 (74)

Politechnika Świętokrzyska w Kielcach Laboratorium Samochodów i Ciągników - 5 -

Z pomiarów sił hamowania na urządzeniu rolkowym można określić następujące wartości:

•    Siłę hamowania każdego koła,

•    Siłę hamowania hamulca awaryjnego (postojowego),

•    Różnicę sił hamowania na kołach jednej osi,

•    Nierównomiernośc sił hamowania.

Badany układ hamulcowy można uznać za sprawny wówczas, gdy:

1. Stosunek procentowy sił hamujących do nacisku kół hamowanych nie jest mniejszy niż 25% (dla samochodów osobowych).

Siły hamowania można więc uznać za wystarczające, kiedy został spełniony warunek

suma _ sil _ hamowania _ N dopuszcza ln y _ ciężar ___ całkowity

■100% > 25%

N

2. W przypadku hamulca awaryjnego (postojowego) wymagane jest spełnienie następującego warunku:

suma _ sil _ hamowania _ osi __ t\’ ln ej _ N dopuscza ln y _ ciężar _ całkowity _ N

•100% > 26%

*) 23% dla samochodów rejestrowanych po raz pierwszy do dnia 31.12.1993r

3. Siła hamowania koła po jednej stronie pojazdu nie różni się od siły hamowania po drugiej stronie pojazdu (na tej samej osi) o więcej niż o 30%, przyjmując za 100% wartość większą . Dotyczy to tylko hamulca zasadniczego.

różnica _ sil _ hamowania __ N większa siła hamowania N

•100% <30%

4. Podział sił na kołach dwu osi zawiera się w granicach 1.2 ..1.8

suma _ sil _ na _ osi _ przedniej __ N suma sil na _ osi _ ty 1 n ej _ N

= 1,2..1,8

CEL ĆWICZENIA

Celem ćwiczenia jest zapoznanie się studentów z budową i zasadą działania urządzeń rolkowych do badania skuteczności działania układów hamulcowych, sposobem przeprowadzenia pomiarów i oceny wyników.