77754 Obraz3 (28)

nowości • modernizacje

Dominuje

integracja

■ różbici przewidujący przyszłość nie tylko z fusów do kawy prognozują że w pierwszych latach XXI wieku w gronie liczących się na świecie motoryzacyjnych grup przemysłowych pozostanie jedynie 8-10 firm. Wszystkie pomniejsze albo padną albo będą musiały podporządkować się gigantom. Co prawda czarne horoskopy stawiano już wiele lat temu, ale ostatnio stają się one faktem. Tendencje integracyjne były wyraźnie widoczne na 58. Salonie Samochodowym we Frankfurcie n. Menem. Potentaci rezerwowali całe hale, aby zaprezentować swoje wyroby w jednym miejscu, wydzielając jednak - jakby dla zachowania pozorów - osobne stoiska dla przedsiębiorstw z tradycyjnymi znakami firmowymi. Grupa przemysłowa Ford Motor Company obok samochodów Ford prezentowała modele Volvo, Mazda, Jaguar, Aston Martin (z firm amerykańskich zabrakło Mercury'e-go i Lincolna). Podobnie BMW zgromadziła pojazdy Rover, MG i Alpina. Sąsiadowały ze sobą firmy francuskiego koncernu PSA - Peugeot i Citroen. Grupa Volkswagena - kraju gospodarza imprezy - miała swoje honorowe stoisko na froncie ekspozycji narodowej, ale podporządkowane jej firmy Skoda i Seat zajmowały wspólnie jedną halę. Naturalnie Mercedes i Smart stały obok siebie na powierzchni ekspozycyjnej Daimler-Chrysler, a Fiat i Lancia na terenie Fiat Auto. W 1998 roku na świecie wyprodukowano 37,9 min samochodów, z czego 16,7 min w Europie. Konkurencja jest więc ogromna, te pojazdy trzeba przecież sprzedać. We Frankfurcie można było obserwować dalszy rozwój konstrukcji samochodów, a postęp techniczny obejmował wszystkie dziedziny techniki samochodowej. Japończycy, a konkretnie firma Mitsubishi, dokonali dalszego ulepszenia swego systemu zasilania silników metodą bezpośredniego wtrysku benzyny GDI (Gasoline Direct In-jection), który zaprezentowano przed czterema laty właśnie we Frankfurcie. Został on dotychczas zastosowany w 600 tys. samochodów Mitsubishi, w 11 modelach z silnikami od 1,5 do 3,5 dm³. Dalsza ewolucja tego systemu, zwanego GDI Sigma, polega na: ograniczeniu strat tarcia, np. w napędach przekładni paskami klinowymi (układ GDI-CVT - Gontinuously Variable Trans-mission); ograniczaniu zużycia paliwa w silnikach pracujących z małymi prędkościami obrotowymi (układ GDI-ASG - Automatic Stop & Go System); wprowadzaniu napędu hybrydowego (układ GDI-HEV - Hybrid Electric Vehicle); stosowaniu doładowania w systemie GDI Turbo.

Coraz powszechniej spotyka się w samochodach elementy ze stopów lekkich. Chodzi nie tylko o kompletne nadwozia, w produkcji których specjalizuje się firma Audi, ale o wykorzystywanie stopów lekkich, np. w zawieszeniach kół (wahacze), co przyczynia się do obniżenia mas nieresoro-wanych. Firma Bosch, której układy ABS są stosowane już w 50 min samochodów pro

ponuje, m.in. hamulce elektrohydrauliczne EHB (Electro-Hydraulic Brake) wykonane wspólnie z Daimler-Chrysler (też integracja!). Dla odmiany Helia rozpowszechnia w szerokiej gamie pojazdów oświetlenie ksenonowe z żarówkami BiXenon, zapewniającymi niezwykle jasne oświetlenie drogi, zarówno przy wykorzystywaniu świateł drogowych jak i mijania. W najnowszych reflektorach gładkie szyby zewnętrzne, nie rozpraszające strugi światła, są wręcz obowiązkowe. Ciekawostką były prezentowane we Frankfurcie przez Blaupunkt minidy-skietki o średnicy 70 mm do radioodtwarzaczy samochodowych oraz system MP3 firmy Delphi (Toshiba i Nokia), dzięki któremu można odbierać w samochodzie sygnały z Internetu, dyskietki tej firmy są 10-12 razy pojemniejsze niż tradycyjne CD. Delphi prowadząca wspólne prace z Volkswagenem i Oplem udoskonala układ poduszek gazowych i uruchamia na Węgrzech w Balassa-

21

światowych

premier

58. Salon Samochodowy we Frankfurcie n. Menem zgromadził na powierzchni ok. 225 tys. m² 1200 wystawców z 43 krajów. Odbyło się aż 21 światowych premier samochodów:

♦    Audi A8 3,3 TDI

4 BMW Alpina B33 Coupe

♦    Mercedes E 55 AMG

♦    BMWZ8

4 Mitsubishi Pajero Pinin

♦    Citroen Plurier 4 Opel G 90

4 Daewoo Tacuma

♦    Peugeot 607 4 Lancia Lybra

♦    Porsche 911 Turbo 4 Mercedes S 320 CDI

♦    Renault Scenie Rx4 4- Mercedes S 400 CDI

♦    Saab 9-5 Aero 4 Mercedes S 600 4 Seat Leon

4- Mercedes CLK 55 AMG 4 Skoda Fabia 4 Mercedes ML 55 AMG 4 Volkswagen Lupo GTI