P050211 59 [02]

m

ii

r^/m »«>

f fl

im

' AbiL,

E I

p

I

■

I I A a

1 iJL J1

6.8.3. SUn obciążenia silnika indukcyjnego. Praca tyj

iaoa

Sta* HHHjjl Mlub indukcyjnego występuje wlet/y, gdy silnik jest |lfl | |Mp napędzaną przy jednoczesnym zasilaniu uzwojenia stojana

SM otaązwn pracuje najczęściej przy niezmiennych warunkach I bmc obtsąKaia astiii się prędkość obrotową wirnika, przy jakiej ttmmąp mtmrwn wydatnego przez silnik M i hamującego m PrzfUjŁ amumdewrwu mm) wydawany przez silnik dostosowuje są dom** |p znanie oheuzenu towarzyszy zmiana prędkości Omm h|mmc okapem omem się poś&g, a więc zmienią się pa; mwmjfkkk węakrymł nocy naszyny. moc czynna pobtermone i^ ma^amkaaśmmpmaoat wydawsy przez almkń do fmm&pao.

Mn = V.

*-l mseryny irNlukc^n^ ckthne okrrAliiju charakterystyki zmian *K-lk**** t w /*le*m»ści od /mian p(4lr/fd. przy f/_t • 1/^ •» conat _#|i^|i^#^_inąi (rya. lii), /rwiąi' ta |haj»iktery«iyki oraz przebieg M » f(r), charakterystyki rochmrt, (zn. zależność tych wielkości od ^wyvTi. f **) lub od mocy P — /atcznie od tego, która z nich ie%t bardzie) ^ podawaną charakteryntyką rtlników pert wyknaif » (^i) pczy (/_w ■* conat i /_w * conat zwany charaklaryafy ką accha-

I** *

ruchowymi maszyn pracujących pod obdąMaff i . zagadnienie stabilności (stateczności) pracy zespołu iiłnik-tnaupit

hanie/ne ucia<

£*v 423- CWaktcrysJykj ruchowe —vpą adśnjifj

H iWflSJHHIH ■    3 ■ .

W* w pracy takiego zespołu można wyróżnić stany

j^jnieustnlonc.

fl Ttiair n~tilnmT« prędkość obrotowa a fkókąlawi H acepeśu JaaPdh StHBStaleey to taki stan. w którym moment H rozwiany pnasdMb£tttiNH| caśowaności. lecz przeciwnie V zsuszyny napędzanej.

W stanie nieustalonym prędkość pajc wówczas, gdy z jakichkolwiek przyczyn nie fawjiacgo przez silnik M i momentu hamującego aomentami:

M-M_h = A#,

to tzw. moment dynamiczny A#^.

Jeżeli moment dynamiczny jest dodatni. A#, > 0 (moment uykMantys^WE niku jest większy od momentu hamującego), to układ przyspiesza. Jeżeli moment dynamiczny jest ujemny, M_d < 0 (moment wytworzony w silniku jest mniejszy od momentu hamującego), to układ zwalnia.

Stany nieustalone w pracy maszyn wirujących występują w różnych w&nm* kach pracy, przy: t rozruchu,

I regulacji prędkości obrotowej.