22 (39)

4. SILNIKI 1,9D; 1.9TD ORAZ 1.9TDI

4.7. CHŁODZENIE

Silnik jest chłodzony w zamkniętym obiegu wymuszanym pompą łopatkową. Wentylator elektryczny dwubiegowy jest załączany za pośrednictwem wyłącznika termicznego (w temperaturze 92...97°C), jeśli silnik jest zbyt gorący, i znowu wyłączany (w temperaturze 84...91 °C), kiedy temperatura ponownie opadnie. Wyłącznik termiczny jest umieszczony w chłodnicy, po lewej stronie. W układzie chłodzenia zastosowano oddzielny zbiornik wyrównawczy.

Wymiana płynu chłodzącego

Sposób wymiany płynu chłodzącego został opisany w rozdziale 2.8. Pojemność układu chłodzenia wynosi 6,3 dm³.

Sprawdzanie chłodnicy

Sposób sprawdzania chłodnicy i korka wlewu został opisany w rozdziale 2.8 na stronie 72. Zawór nadciśnieniowy otwiera się przy ciśnieniu 1,4...1,6 bara (0,14...0,16 MPa), natomiast podciśnieniowy przy ciśnieniu 0,06...0,1 bara (0,006...0,01 MPa).

Wymiana chłodnicy

Chłodnica, wentylator elektryczny i przewody płynu chłodzącego typowego układu chłodzenia przedstawiono na rysunku 3.59. Takie same elementy są montowane przy wszystkich silnikach wysokoprężnych. Chłodnicę wymienia się w sposób opisany na stronie 74.