244 (13)

Czas rozpędzania

od 0 do 40 km/h	4,3 s	3,5 s
od 0 do 60 km/h	7,9 s	6,6 s
od 0 do 80 km/h	14,9 s	11,5 s
od 0 do 100 km/h	25,4 s	18,4 s
od 0 do 120 km/h	55,3- s	35,6 s
1 km ze startu stojącego	42,8 s	39,4s
Prędkość max. Zakres prędkości	130 km/h	140 km/h
I bieg	od 8 do 72 km/h	do 42 km/h
II bieg	od 18 do 104 km/h	od 13 do 74 km/h
III bieg	do 39 km/h	od 25 do 112 km/h
IV bieg	od 30 km/h	od 40 km/h
Ciężar własny samochodu	870 kG	870 kG
Obciążenie przedniej osi	368 kG	367 kG
Obciążenie tylnej osi	502 kG	503 kG
Dopuszczalny ciężar całk.	1270 kG	1270 kG
Dopuszczalne obciążenie	400 kG	400 kG
Stosunek ciężaru do mocy Średnica zawracania	19,8 kG/KM	17,4 kG/KM
w lewo / prawo	9,72/9,66 m	9,62/9,67 m
Długość eałkowita	4080 mm	4080 mm
Szerokość całkowita	1585 mm	1585 mm
Rozstaw kół przednich	1379 mm	1379 mm
Rozstaw kół tylnych	1352 mm	1352 mm
Rozstaw osi	2420 mm	2420 mm

W modelu 1302 zmienione są wszystkie elementy oblachowania przed szybą przednią: pokrywa bagażnika jest bardziej wypukła, błotniki wydłużone, pozostałe elementy poszycia mają zmieniony kształt.

Zmiana przedniego zawieszenia polega na zastosowaniu zwrotnic go-leniowych typu McPherson (rys. 8.3). Umożliwiło to zwiększenie pojemności przedniego bażanika z 0,14 m³ do 0.26 m³. Uwzględniając tylny bagażnik łączna pojemność przestrzeni bagażowej w VW 1302 wynosi 0,4 m³. Zmieniony został kształt i usytuowanie zbiornika paliwa. Jego pojemność wzrosła z 40 1 do 41,5 L Poduszka powietrzna zbiornika wynosi 3,5 1, co zabezpiecza przed wyciekaniem paliwa w czasie upałów. Oprócz tego uszczelnione zostało zamknięcie wlewu paliwa.

Ciężar własny samochodu wzrósł z 820 do 870 kG, a dopuszczalne obciążenie o 20 kG -f- 400 kG. Znacznie polepszył się jednak rozdział obciążenia przedniej i tylnej osi.

Za tylnymi bocznymi oknami znajdują się szczeliny powietrzne (rys. 8.4 i 8.5), a w górnej części tablicy rozdzielczej wlot świeżego

244