281 (13)

281

15 Radar w nawigacji

Regulacja obrazu

Jedną z przyczyn awarii nawigacyjnych jest niewłaściwe posługiwanie się radarem, w tym niedbałe regulowanie obrazu radarowego (niedostrojenie). Takie zaniedbanie skraca zasięg i zmniejsza czytelność obrazu radarowego. Dlatego też należy pamiętać, w jaki sposób i kiedy powinno się regulować, bądź też wykorzystywać, poszczególne elementy radaru.

1.    Jasność należy zawsze po zmianie zakresu uregulować.

2.    Wzmocnienie, jeżeli jest zbyt duże, rozjaśnia obraz, ale skraca zasięg.

3.    Strojenie klistronu należy często sprawdzać, gdyż pod wpływem wahań temperatury panującej wewnątrz i na zewnątrz sterówki ulega rozstrojeniu.

4.    ZRW służy do tłumienia ech od fal - jego regulacja powinna być tak przeprowadzona, aby resztki odbić od fal były jeszcze widoczne.

5.    Rozróżnialnik powinien być stale wyłączony, a używany sporadycznie, np. przy wytłumianiu odbicia od opadów atmosferycznych, w celu sprawdzenia, czy nie kryje się w nich echo statku lub stałego obiektu.

6.    Scentrowanie obrazu należy wykonać precyzyjnie, aby środek i kreska kursowa znajdowały się w punkcie 0.

7.    Kręgi i kreska namiarowa powinny być wygaszone; należy je rozjaśnić tylko wtedy, gdy zachodzi taka potrzeba.

8.    Podświetlenie tarczy krzyża namiarowego musi być wygaszone w czasie regulacji jasności i wzmocnienia.

Ogólną sprawność radaru należy sprawdzać dość często, stosować się do zaleceń dotyczących ograniczeń oraz uwzględniać takie czynniki, jak:

•    charakterystykę, sprawność oraz ograniczenia urządzenia radarowego;

•    ograniczenia wynikające z użytej skali zasięgu radarowego;

•    możliwości nie wykrycia przez radar w odpowiedniej odległości małych statków, lodów i innych obiektów pływających.

Należy dodać, że nie wolno dokonywać oceny sytuacji nawigacyjnej wyłącznie na podstawie skąpych informacji radarowych.

Interpretacja obrazu na wskaźniku radaru

Do najczęściej spotykanych zakłóceń obrazu radarowego należy zaliczyć [11.61,70]:

•    echa od fal,

•    echa od opadów atmosferycznych,

•    echa wielokrotne,

•    echa pośrednie,

•    echa na kierunkach listków bocznych lub wiązek bocznych,

•    zakłócenia interferencyjne,

•    martwe strefy i sektory.