28 (307)

DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA TOKARKI TUB 32 29

DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA TOKARKI TUB 32 29

prowadzić do-ie kulek do

ki.

przewód uszna nowy. nimośród.

sprężynę o od-

kterystyce.

■zeczyścić.

sprawić prze-

prawidłowy.

^rCH

m. Błąd skoku m na długości

biarki następuje •ętki jak i śruby element stosun-rzybliżeniu rów-wanie się śruby nierównomiernie r strefy:

zarazem równo-ącej na odcinku

by, '

tej występującej intowanej śruby, igo zużycia — icej dwie wymie-

no strefa w ogóle wnomiernego zu-miejscach przy ntowanej śruby, skoku ma strefa i ta przede wszy-)ści śruby do dal-)ku w tej strefie lżycie gwintu śru-2go zużycia, oraz , strefa nierówno-

;refy największe-rcia na niedokład

ność skoku w strefie nierównomiernego zużycia, ma ona bardzo ujemny wpływ na współpracę śruby i nakrętki. Duży luz osiowy pomiędzy śrubą i nakrętką powoduje nie tylko martwy ruch obrotowy śruby, ale także uderzenia gwintu śruby o gwint nakrętki, szczególnie przy dużych skokach nacinanych. Granicznych wymiarów zużycia gwintu śruby pociągowej i nakrętki nie podaje się, ponieważ przydatność śruby ze względu na jej dokładność, a zatem i jej okres eksploatacyjny zależy od wymagań użytkownika.

Mniej zużyte śruby podlegają naprawie, na tomiast śruby⁷ bardzo zuży⁷te lub będące już po naprawie, należy wymienić wraz z nakrętką na nowe. Naprawa zużytego gwintu śruby⁷ polega na zdjęciu z boków zwojów mało i w ogóle nie zużytych, conajmniej tyle materiału ile zostało starte na zwojach najwięcej zużytych, zachowując przy tymi w każdymi miejscu skok śruby nowej.

Przed toczeniem gwintu śruby przetacza się również jej powierzchnię zewnętrzną celem zwiększenia grubości jej zwojów.

Zmiana grubości zwojów wskutek przetoczenia zewnętrznego śruby przebiega wg następującej zależności,

h = A d • tg >.    ^

Ad — zmniejszenie średnicy⁷

). — kąt pochylenia boku gwintu.

Przy⁷ naogół stosowanym kącie >■ = 15° zgrubienie zwoju gwintu będzie

h = 0,268 A d mm

Zmniejszając zatem średnicę śruby o 1 mm otrzymiamy⁷ 0,268 mm zgrubienie zwoju gwintu.

Rzeczą zrozumiałą jest, iż naprawy śruby należy dokonywać na tokarce posiadającej błędy posuwu znacznie niniejsze od dopuszczalnego błędu 0,02 mm na odcinku 300 mm. Przy⁷ każdej naprawie gwintu śruby pociągowej, bezwzględnie należy wy⁷konać nową nakrętkę.

10.3. Śruby i nakrętki suportu poprzecznego i narzędziowego. Osiowy luz pomiędzy⁷ śrubami i nakrętkami w/w suportów nie powinien być większy od 1/50 obrotów śruby. W odniesieniu do skoku gwintu tych śrub h = 4 mm, maksymialny luz osiowy wynosi 0,8 mm.

Należy tu zwrócić uwagę na możliwość regulacji luzu pomiędzy śrubą i nakrętką suportu poprzecznego. Dlatego też, przy ocenie przydatności do dalszej eksploatacji w/w elementów, należy wziąść przy⁷padek gdzie wykorzystano całkowicie możliwość kasacji luzu.

■Użytkownik tokarki, w zależności od dokładności wykonywanych na niej prac, może przedłużyć okres eksploatacyjny ty⁷ch elementów, bez uszczerbku dla jej zdolności produkcyjnej, mimo osiągnięcia a nawet przekroczenia dopuszczalnego luzu w wyżej wspomniany⁷ch elementach.

Sprawdzania wielkości luzu pomiędzy śrubą i nakrętką dokonujemy w ten sposób, że pokręcając śrubą w zakresie luzu w lewo i w prawo, mierzymy kąt obrotu ruchu jałowego, lub odczytujemy ilość działek na bębnie działkowym danej śruby i obliczamy wielkość kąta obrotu.

Można również sprawdzić wielkość luzu poosiowego czujnikiem zegarowym. Stosując którykolwiek z tych sposobów należy zwrócić uwagę, by w układzie śruba-nakrętka w ułożyskowaniu śruby nie było innych luzów, ewentualnie w razie istnienia takich, uwzględnić ich wielkość w ostatecznym wyniku pomiaru.

10.4. Tłoczki pomp olejowych reduktora i zamka. Nowe tłoczki pomp wykonuje się z pewnym naddatkiem na szlifowanie i docieranie. Zarówno tłoczek jak i cylinder, po szlifowaniu podlegają docieraniu. Wstępnie dociera się odpowiednimi docierakami żeliwnymi, każdy⁷ element osobno, po czym następuje docieranie parami — tłoczek -i- cylinder i cechowanie w celu uniknięcia zamiany.

W podobny sposób dokonuje się naprawy pompy tłoczkowej z tym, że tłoczek wykonuje się nowy z pewnym naddatkiem, cylinder natomiast podlega wyrównaniu przy pomocy⁷ docieraka.

Pasowanie nowego tłoczka do starego ale wyrównanego docierakiem cylindra, przebiega tak samo jak kojarzenie nowego tłoczka z nowym cylindrem. Dopuszczalny luz pomiędzy tłoczkiem i cylindrem dla tłoczków do 0 18 mm nie może być większy od 0,03 mm. Po przekroczeniu tej wielkości luzu, sprawność objętościowa pompy znacznie maleje i wówczas należy pompę poddać naprawie. Dopasowanie tłoczka do cylindra można sprawdzić przez upewnienie się, czy wykazuje on odpowiednią szczelność dla powietrza. W tym celu, po włożeniu tłoczka do cylindra, należy zatkać dłonią wy⁷lot i próbować wyciągnąć tłoczek z cylindra. Tłoczek dobrze dopasowany stawia przy tym znaczny opór, a zwolniony wraca do poprzedniego położenia na skutek powstałego w cylindrze podciśnienia.

Tłoczki pracujące małym skokiem powinny być szczególnie dobrze dopasowane do cylindrów.

Wydajność pompki olejowej po remoncie powinno być nie mniejsze od wydajności pompki nowej.